La bZ3 a été développée en collaboration avec le constructeur automobile chinois BYD et est produite par la coentreprise FAW Toyota. Elle est construite sur la plateforme e-TNGA et sa taille est similaire à celle de la Camry. L'intérieur de la bZ3 est doté d'un grand écran tactile portrait et de cinq places assises. Bien que Toyota n'ait pas fourni d'informations détaillées sur le groupe motopropulseur, la bZ3 est à traction avant, et des batteries de 49,92 kWh à 65,28 kWh sont disponibles.
Malheureusement, il n'est actuellement pas prévu de commercialiser la bZ3 aux États-Unis ou en Europe. Cette décision est surprenante, compte tenu de la popularité des Camry et Corolla en Amérique du Nord. La seule offre électrique de Toyota aux États-Unis, la bZ4X, n'a pas donné de bons résultats jusqu'à présent. La bZ4X a une autonomie limitée en conditions réelles et des performances décevantes, ce qui lui vaut la concurrence d'autres SUV électriques comme le Tesla Model Y et la Ford Mustang Mach-E.
Le bZ4X a également fait l'objet d'une controverse en raison d'un rappel l'été dernier. Des rapports ont révélé que des roues tombaient de la voiture, ce qui a entraîné un rappel complet. Toyota prévoit de vendre seulement 10 000 bZ4X cette année, ce qui indique un manque d'engagement envers les véhicules électriques en dehors de la Chine.
Source : electrek
