La recharge bidirectionnelle sera de série sur les modèles 2024 équipés de la finition 2X ou supérieure, y compris les dérivés 3X et Edition 1, tandis qu'un accessoire permettant la recharge de véhicule à véhicule sera proposé en option. GMC prévoit également de proposer un accessoire permettant au Hummer EV d'alimenter des appareils tels que des projecteurs ou des outils électriques, avec une puissance pouvant atteindre 3 kW.
"Il n'est pas possible d'utiliser l'énergie de la batterie de ce véhicule pour alimenter un autre véhicule", a déclaré Aaron Pfau, ingénieur en chef chargé du développement du Hummer électrique. "Le chargeur de 19,2 kilowatts et le chargeur CA de niveau 2 que nous avons à bord constituent vraiment le changement clé qui permet cela.
Rivian, le rival de GMC, a également annoncé que ses modèles R1T et R1S seraient dotés de cette fonction par le biais d'une mise à jour logicielle. Ford dispose également d'un système similaire sur le F-150 Lightning, dont la batterie à autonomie étendue est capable d'alimenter une maison pendant 10 jours. Grâce aux fonctions Home Integration System et Intelligent Backup Power, le camion électrique fournira automatiquement de l'énergie en cas de panne de courant.
On s'attend à ce que le système mis en œuvre dans les jumeaux GMC Hummer soit très similaire à celui du futur Chevrolet Silverado EV. General Motors a déjà déclaré que le futur camion électrique serait capable de renvoyer de l'énergie au réseau lorsque la demande est élevée, ce qui pourrait permettre aux propriétaires de gagner de l'argent en collectant de l'électricité pendant les heures creuses, lorsque les tarifs de l'énergie sont plus bas.
Source : Automotive News
