Das bidirektionale Laden wird bei den 2024er-Modellen ab der Ausstattungsvariante 2X, einschließlich der Derivate 3X und Edition 1, Standard sein, während ein Zubehörteil, das das Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug ermöglicht, optional erhältlich sein wird. GMC plant außerdem, ein Zubehörteil anzubieten, mit dem der Hummer EV Geräte wie Projektoren oder Elektrowerkzeuge mit einer Leistung von bis zu 3 kW betreiben kann.
"Man kann den Strom aus der Batterie dieses Fahrzeugs nicht einfach in ein anderes Fahrzeug einspeisen", sagte Aaron Pfau, leitender Entwicklungsingenieur für den elektrischen Hummer. "Das 19,2-Kilowatt-Ladegerät und das Level-2-Wechselstrom-Ladegerät, die wir an Bord haben, sind die entscheidenden Veränderungen, die dies ermöglichen."
GMCs Konkurrent Rivian hat ebenfalls angekündigt, dass seine R1T- und R1S-Modelle über ein Software-Update mit dieser Funktion ausgestattet werden. Auch Ford hat ein ähnliches System im F-150 Lightning, dessen Extended Range-Batterie ein Haus bis zu zehn Tage lang mit Strom versorgen kann. Mit dem Home Integration System und den Intelligent Backup Power-Funktionen kann der Elektro-Lkw bei einem Stromausfall automatisch Strom liefern.
Es wird erwartet, dass das System des GMC Hummer-Zwillings dem des kommenden Chevrolet Silverado EV sehr ähnlich sein wird. General Motors hat bereits erklärt, dass der kommende Elektro-Lkw in der Lage sein wird, Energie in das Stromnetz einzuspeisen, wenn die Nachfrage hoch ist, was es den Besitzern ermöglichen könnte, Geld zu verdienen, indem sie außerhalb der Spitzenzeiten, wenn die Energiepreise niedriger sind, Strom abnehmen.
Quelle: Automotive News
