Les nouvelles bornes de recharge V4 ont une caractéristique unique qui les différencie des modèles précédents : une conception plus haute et un câble plus long qui est attaché au sommet. Cette nouvelle conception facilite l'accès à un plus grand nombre de véhicules électriques, y compris ceux qui ne sont pas fabriqués par Tesla et dont les prises de charge sont situées à des endroits différents.
Les premières stations V4 Supercharger sont désormais ouvertes à Harderwijk
- Tesla Charging (@TeslaCharging) 15 mars 2023
Les bornes sont équipées d'un câble plus long, ce qui facilite l'accès à tous les véhicules électriques. pic.twitter.com/TnY3dBoyhP
Bien que les nouvelles bornes de supercharge V4 soient ouvertes à l'utilisation, elles ne sont pour l'instant disponibles que pour les voitures électriques Tesla. Cela s'explique par le fait qu'il s'agit encore d'une phase de déploiement pilote, au cours de laquelle Tesla effectue des tests pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Toutefois, l'objectif final est d'inclure la nouvelle station dans le programme pilote de Supercharge non Tesla en Europe. En cas de succès, cela signifiera que les conducteurs de voitures électriques qui possèdent des véhicules d'autres fabricants pourront également utiliser les stations de recharge de Tesla.
Selon un rapport de fritsvanens sur Twitter, certains utilisateurs de voitures électriques Tesla ont déjà visité la nouvelle station à Harderwijk et testé sa fonctionnalité. Ils ont indiqué que la puissance des nouvelles stations de recharge V4 est la même que celle des versions V3 précédentes, à savoir 250 kilowatts CC. Bien que des puissances et des tensions plus élevées puissent être développées à l'avenir, l'objectif actuel est de rendre la supercharge non Tesla plus largement disponible.
#V4 suralimentation. Même puissance que V3 confirmée.
- fritsvanens (@fritsvanens) 15 mars 2023
Il convient de noter que tous les nouveaux superchargeurs en Europe, y compris la station de supercharge V4 récemment ouverte à Harderwijk, sont équipés de prises CCS Combo 2 (CCS2). Ce type de prise est désormais utilisé par la quasi-totalité des nouvelles voitures électriques fabriquées pour le marché européen, y compris celles de Tesla. Toutefois, les anciens modèles de Tesla, comme la Model S et la Model X, peuvent encore utiliser les chargeurs CCS2 à l'aide d'un adaptateur proposé par Tesla.
Tesla a déjà installé plus de 11 000 bornes de Supercharge dans toute l'Europe, offrant aux conducteurs de voitures électriques un accès pratique à des stations de charge rapide. Il sera intéressant de voir à quelle vitesse les bornes de recharge V4 seront déployées sur le continent et comment elles amélioreront les performances du réseau de recharge. Tesla s'efforçant de généraliser l'accès aux bornes de recharge non Tesla, il est probable qu'elle continuera d'investir dans son réseau de recharge.
Source : InsideEVs
