La Demon 170 développe une puissance de 1 025 ch (764 kW / 1 039 PS) et un couple de 945 lb-pi (1 280 Nm) avec de l'E85, tandis que sa puissance tombe à 900 ch (671 kW / 913 PS) et un couple de 810 lb-pi (1 097 Nm) avec de l'E10. Elle peut passer de 0 à 96 km/h en seulement 1,66 seconde, et son temps au quart de mille certifié par la NHRA est de 8,91 secondes à 243,28 km/h, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide au monde. Son accélération est également la plus élevée de toutes les voitures de série, avec 2,004 g.
Pour atteindre ces performances impressionnantes, Dodge a dû remplacer la quasi-totalité de la chaîne cinématique, à l'exception de l'arbre à cames. Le nouveau modèle est équipé d'un compresseur de 3,0 litres et d'un corps de papillon de 105 millimètres, ce qui permet à la Demon 170 d'atteindre 21,3 psi, contre 15,3 pour la Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody.
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
La Demon 170 dispose également d'une gestion intelligente du moteur qui optimise la puissance du groupe motopropulseur en ajustant l'alimentation et le calage de l'étincelle en fonction du pourcentage d'éthanol dans l'essence. Le tableau de bord affiche même la proportion d'éthanol. La puissance totale de 1 025 ch est disponible lorsque le pourcentage est supérieur à 65 %.
La Demon 170 est disponible en 14 couleurs extérieures, dont les teintes patrimoniales B5 Blue, Plum Crazy purple et Sublime green. Toutes ces couleurs sont disponibles avec le noir satiné uniquement sur le capot ou sur le capot, le toit et le coffre. Le design de l'avant reprend en grande partie celui de la Demon précédente, mais la 170 n'a pas d'élargisseurs d'ailes - un changement qui permet d'économiser 16 kilos. Un nouveau badge présente un tatouage 170 sur la nuque et des yeux jaunes, ce qui fait référence au carburant E85.
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
La Demon 170 est vendue au prix de 96 666 dollars avant les frais de transport. Dodge prévoit d'en produire 3 300 exemplaires, dont 3 000 pour les États-Unis et 300 pour le Canada. Les acheteurs intéressés pourront commencer à passer commande à partir du 27 mars 2023, et la société donnera la priorité aux commandes que les concessionnaires passeront au prix de vente conseillé, afin d'éviter les majorations.
À l'intérieur, les acheteurs peuvent opter pour la Demon 170 avec seulement un siège conducteur recouvert de tissu et sans banquette arrière, et ils peuvent limiter davantage le poids en spécifiant d'obtenir une voiture sans tapis de coffre, sans isolation phonique et sans chaîne stéréo à deux haut-parleurs.
En outre, les acheteurs peuvent perdre beaucoup de poids en optant pour un autre jeu de jantes en aluminium forgé et en fibre de carbone. Avec ces roues, la Demon 170 perd 20,12 livres à l'avant et 11,98 livres à l'arrière par rapport à une Challenger Redeye Widebody. La suspension se compose d'amortisseurs Bilstein adaptatifs qui rehaussent l'arrière de 0,39 pouce. Le réglage du mode Drag permet de rendre l'avant plus ferme tout en adoucissant l'arrière. Par rapport à la Challenger Hellcat Redeye Widebody, la 170 dispose également de ressorts et de barres stabilisatrices plus souples qui améliorent le transfert de poids lors d'un décollage.
Source : Dodge
