Le SUV crossover intermédiaire à deux rangées aura une longueur de moins de 177,1 pouces (4,5 mètres) et pourra accueillir confortablement cinq passagers. Deux niveaux de finition - Explorer et Explorer Premium - seront disponibles avec des motorisations à propulsion arrière (RWD) et à traction intégrale (AWD). La voiture devrait avoir un prix de départ inférieur à 48 500 $ (45 000 €), ce qui la rend nettement plus abordable que la Mustang Mach-E, qui démarre à 67 600 $ (62 900 €) en Allemagne.
Le Ford Explorer Electric associe l'ingénierie allemande au design emblématique du SUV américain de la marque, réimaginé pour l'ère électrique spécifiquement pour les clients européens. Le véhicule semble plus robuste que le Volkswagen ID.4, avec des lignes plus nettes et une construction plus robuste.
À l'intérieur du véhicule, les utilisateurs trouveront confort et commodité grâce à des fonctionnalités telles que l'entrée sans clé, la climatisation bizone et les systèmes sans fil Android Auto et Apple CarPlay. La console centrale est dotée d'un écran tactile central Ford Sync Move de 15 pouces de type portrait, qui peut être levé et abaissé en douceur sur un arc de plus de 30 degrés. Les données de conduite, les niveaux de charge de la batterie et l'état des aides à la conduite sont affichés sur un écran d'instrumentation numérique flottant de 5 pouces. Le véhicule est équipé d'un trackpad haptique ergonomique situé juste sous l'écran central, qui permet de contrôler certaines fonctions, notamment le volume du système audio et les technologies de stationnement.
2023 Ford Explorer électrique
D'un point de vue pratique, le véhicule dispose d'une MegaConsole de 17 litres (0,6 pied cube) dans la console centrale sous l'accoudoir, d'un compartiment incliné vers l'avant pour deux smartphones à grand écran avec chargeur sans fil de série sous l'écran central, de porte-gobelets amovibles, d'un espace de rangement inférieur, et bien plus encore. Le coffre offre un volume de 15,9 pieds cubes, qui s'étend à plus de 49,4 pieds cubes lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Ford n'a pas encore révélé tous les détails concernant le groupe motopropulseur de l'Explorer EV. Toutefois, le constructeur a déclaré qu'il offrirait des groupes motopropulseurs tout électriques RWD et AWD réactifs et raffinés, avec des temps de charge rapide DC de 10 % à 80 % en seulement 25 minutes.
Aucune estimation de l'autonomie de l'Explorer EV n'a encore été communiquée. Toutefois, le véhicule est équipé d'une pompe à chaleur qui améliore l'efficacité énergétique.
Le SUV Explorer électrique est également doté d'un système de pré-conditionnement de la température de la batterie qui permet d'optimiser les vitesses de charge et la programmation de la charge. Le port de charge CCS situé sur l'aile arrière peut être chargé à partir de stations de courant alternatif de type 2 à l'aide du câble de charge publique Ford fourni ou à partir de stations de charge rapide en courant continu.
Aucune estimation de l'autonomie n'a encore été proposée pour l'Explorer EV. Cependant, le véhicule est équipé d'une pompe à chaleur qui améliore l'efficacité énergétique.
Aucune estimation de l'autonomie n'a encore été proposée pour l'Explorer EV. Cependant, le véhicule est équipé d'une pompe à chaleur qui améliore l'efficacité énergétique.
Ford a également assuré aux clients européens l'accès à plus de 450 000 chargeurs à travers l'Europe cette année, avec des plans pour rendre 500 000 chargeurs disponibles d'ici 2024. Cela comprend plus de 2 100 stations de charge rapide DC qui ont déjà été installées sur plus de 450 sites par le consortium Ionity, dont Ford est l'un des membres fondateurs.
Le nouveau véhicule Ford est équipé de 12 capteurs à ultrasons, de cinq caméras et de trois radars qui surveillent collectivement 360 degrés autour du véhicule pour permettre une gamme de systèmes d'aide à la conduite. Ces technologies d'aide à la conduite comprennent le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, l'assistance pré-collision et la technologie de centrage sur la voie améliorée avec le changement de voie assisté.
Le véhicule électrique Explorer est le premier des neuf véhicules tout électriques que Ford prévoit d'introduire en Europe d'ici 2024, y compris un deuxième modèle basé sur la MEB et le Puma EV, qui sera fabriqué à Craiova, en Roumanie.
Source : Ford
