Le problème concerne une brève perte d'assistance de la direction assistée, ce qui rend la direction plus lourde et plus difficile à manœuvrer. Bien qu'aucun accident, blessure ou décès n'ait été signalé, l'enquête est en cours et un rappel pourrait être effectué si nécessaire.
La NHTSA a ouvert une enquête sur les modèles 2022 et 2023 de la Honda Civic à propos du "sticky steering", un problème qui a été signalé par 145 conducteurs au cours des 11 derniers mois. Le problème se traduit par une brève perte d'assistance de la direction assistée, ce qui rend la direction plus difficile et plus lourde à déplacer. Bien qu'aucun accident, blessure ou décès n'ait été signalé, la NHTSA poursuit son enquête.
Les plaintes concernant ce problème ont été signalées à des vitesses élevées et sur des véhicules relativement peu kilométrés, bien que la NHTSA n'ait pas précisé ce que l'on entend par "peu kilométrés". Comme les plaintes n'ont été signalées que sur des Civic 2022 et 2023, qui n'ont pas plus d'un an ou deux, il est probable que le kilométrage soit inférieur à 50 000 au maximum. Les berlines et hayons Civic ordinaires, ainsi que les modèles sportifs Si, sont concernés. On estime à 238 271 le nombre de voitures susceptibles d'être touchées en cas de rappel.
Il est important de noter que l'enquête est en cours et qu'aucun rappel n'a encore été effectué. L'enquête a débuté le 17 mars et la NHTSA n'a pas encore identifié les causes potentielles du problème. Il est également possible qu'aucun problème réel ne soit découvert et qu'aucun rappel ne soit nécessaire.
Si vous possédez l'une de ces Honda Civic et que vous avez été confronté à un problème de "direction collante", il est recommandé de l'amener chez un concessionnaire pour un contrôle. Vous pouvez également déposer une plainte officielle auprès de la NHTSA à l'adresse nhtsa.gov.
Source : Autoblog
