Lamborghini a dévoilé le dernier épisode teaser de sa super voiture de sport hybride phare, la LB744, montrant le tableau de bord numérique du véhicule. La nouvelle voiture V12 HPEV propose pas moins de sept modes de conduite, accessibles via deux rotors montés sur le volant.
City est le mode de conduite conçu pour la conduite quotidienne dans les centres urbains, également à zéro émission ; si la batterie lithium-ion qui alimente les moteurs électriques doit être rechargée et qu'il n'y a pas de stations de recharge disponibles, la V12 intervient pour la recharger complètement (mode Recharge) en quelques minutes seulement. Cela permet, par exemple, d'accéder en mode électrique à des centres-villes historiques soumis à des restrictions d'émissions. Les suspensions, l'antipatinage et la boîte de vitesses assurent un confort maximal, tandis que la réduction de la traînée aérodynamique fait de City le mode le plus économe en carburant, avec une puissance maximale limitée à 180 ch.
Le mode Strada est adapté à la conduite dynamique de tous les jours et aux longs trajets, alliant confort et sportivité, exprimant jusqu'à 886 ch de puissance. Le V12 est toujours actif, assurant également un état constant de recharge de la batterie qui est optimisée et poussée au maximum en mode Recharge. L'essieu avant électronique prend en charge la vectorisation du couple et l'aérodynamique active contribue à assurer une stabilité maximale à grande vitesse, par exemple sur l'autoroute.
En sélectionnant le mode Sport, le LB744 change de personnalité, et le comportement de la voiture est réglé pour offrir une expérience de conduite passionnante avec une orientation agréable et réactive dans chacun des trois modes combinables : Recharge, Hybride et Performance. Le moteur à combustion, aidé par le système hybride, est actif dans les trois situations, délivrant un maximum de 907 ch de puissance avec le son du V12 exprimé dans ses tons les plus convaincants. La boîte de vitesses réagit avec une réactivité maximale, tandis que les suspensions et l'aérodynamique renforcent l'agilité de la voiture et le plaisir de conduire dans les virages.
L'apogée du dynamisme et de la puissance, en termes de performances et de sonorité, est atteinte en mode Corsa, le mode de conduite conçu pour mettre en valeur les capacités dynamiques de la LB744 sur circuit. En mode Performance, le groupe motopropulseur exprime le maximum de son potentiel en délivrant 1015 ch, et le contrôle du système hybride est calibré pour tirer le meilleur parti de l'e-axe en termes de vectorisation du couple et de transmission intégrale, pour une conduite ultra-sportive mais accessible. En mode Corsa Recharge, il est possible de donner la priorité à la batterie pour maximiser sa recharge. Pour les conducteurs experts, il est également possible de désactiver l'ESC pour bénéficier de la puissance maximale disponible sans contrôle actif, et de ressentir le frisson d'un départ arrêté à pleine puissance grâce à la fonction "launch control", qui peut être activée en maintenant enfoncé le bouton situé au centre du rotor gauche.
Combiné d'instruments numériques Lamborghini LB744
La se caractérise par un moteur central V12 atmosphérique de 6,5 litres, trois moteurs électriques, dont deux sont situés sur l'essieu avant et un intégré dans la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports, disposée pour la première fois derrière le moteur à combustion et transversalement au V12. Le tunnel, espace traditionnellement réservé à la boîte de vitesses depuis l'époque de la Countach, accueille désormais une nouvelle batterie lithium-ion à haute puissance spécifique qui alimente les moteurs électriques.
La LB744 est la première Lamborghini à être équipée du nouveau monofusolage inspiré de l'aviation, une structure intégrale ultra-légère en fibre de carbone (pesant 10% de moins que le châssis de l'Aventador) qui combine des performances élevées en matière d'absorption d'énergie avec une rigidité en torsion accrue (+25% par rapport à l'Aventador), "rendant la LB744 exceptionnellement stable et contribuant à la sensation générale de compacité et de réactivité de la voiture".
Lamborghini devrait révéler plus de détails sur la LB744, y compris son nom officiel, lors de la première mondiale à venir.
Source : Lamborghini
