L'EV9, qui repose sur la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de la société mère Hyundai Motor Group, a des dimensions presque identiques à celles de la Telluride. Il mesure 197,2 pouces (5 010 millimètres) de longueur, 77,9 pouces (1 980 mm) de largeur et 69,1 pouces (1 755 mm) de hauteur. Cependant, la seule différence significative est l'empattement, qui est presque 8 pouces plus long pour l'EV9, soit 122 pouces (3 100 mm).
L'EV9 offre un intérieur spacieux avec trois rangées de sièges et des configurations à six et sept places. La Kia EV9 propose quatre options pour les sièges de la deuxième rangée, notamment des banquettes à trois places, des sièges indépendants à deux places de type basique, de type relax et de type pivotant. Les deux premiers types de sièges s'inclinent et les sièges indépendants à deux places pivotent de 180 degrés pour faire face à la troisième rangée.
Le modèle de base est la EV9 RWD Standard, qui dispose d'une batterie de 76,1 kilowattheures qui alimente un moteur électrique délivrant 160 kilowatts (215 chevaux) et 258 livres-pieds (350 Newton-mètres) de couple. Dans cette configuration, la Kia EV9 RWD Standard abat le 0 à 62 mph en 8,2 secondes, selon les données préliminaires.
Pour ceux qui s'intéressent davantage à l'autonomie qu'aux performances, le modèle Kia EV9 RWD Long Range est équipé d'une batterie de 99,8 kWh et d'un moteur de 150 kW (201 ch) pour un temps de 0 à 62 mph de 9,4 secondes et une autonomie cible estimée à plus de 336 miles (541 kilomètres) sur le cycle de test WLTP lorsqu'il est équipé de jantes de 19 pouces.
La grosse batterie alimente également le modèle EV9 AWD, qui est équipé de deux moteurs électriques développant ensemble 283 kW (380 ch) et une puissance combinée de 442 lb-pi (600 Nm). Dans cette configuration, le SUV électrique passe de 0 à 62 mph en 6,0 secondes.
Si ce n'est pas assez rapide, la fonction Boost en option réduit le temps d'accélération à 5,3 secondes. Disponible ultérieurement sur le Kia Connect Store, la fonction Boost augmente le couple combiné à 516 lb-pi (700 Nm).
Kia n'a pas révélé l'autonomie visée pour les modèles EV9 RWD Standard et EV9 AWD, mais a indiqué que le système de charge ultra-rapide de 800 volts ajoute 148 miles d'autonomie en 15 minutes environ.
Comme les autres véhicules E-GMP, l'EV9 est également doté de la fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load) grâce à son unité de contrôle de charge intégrée (ICCU), qui permet de fournir jusqu'à 3,68 kW de puissance pour que les utilisateurs puissent, entre autres, charger des ordinateurs portables ou utiliser du matériel de camping.
Kia EV9
Le principal atout technologique de l'EV9 est le système Highway Driving Pilot (HDP), qui permettra une conduite autonome conditionnelle de niveau 3 sur certains marchés, lorsque les conditions le permettent. Grâce à 15 capteurs, dont deux lidars, le système HDP sera en mesure de rechercher et de détecter des objets dans un champ de vision de 360 degrés afin d'éviter les collisions potentielles. Le système HDP sera disponible à l'avenir sur le modèle EV9 GT-Line.
L'EV9 est également équipée de la clé numérique 2 de Kia, qui utilise la technologie UWB (Ultra-Wide Band) permettant aux utilisateurs d'ouvrir et de démarrer leur voiture à l'aide de leur smartphone, même lorsque la clé se trouve dans leur poche ou dans leur sac.
L'EV9 sera présentée au public lors du Seoul Mobility Show 2023 à la fin du mois, puis en première nord-américaine au New York International Auto Show au début du mois d'avril.
Kia ouvrira les précommandes pour le marché coréen au deuxième trimestre 2023, et les ventes suivront à partir du deuxième semestre de l'année sur certains marchés mondiaux. Les prix seront annoncés ultérieurement.
Source : Kia
