Selon Schäfer, Volkswagen a presque terminé le lancement de nouvelles voitures à moteur ICE, et la prochaine génération de Passat (seulement en version familiale) et Tiguan seront lancées plus tard cette année. Un nouveau Tayron (crossover compact pour la Chine) suivra en 2024, ainsi qu'un T-Roc remanié en 2025. Schäfer dit qu'il s'agira des dernières voitures ICE de nouvelle génération et qu'elles seront disponibles dans les années 2030.
La Golf recevra une "mise à niveau majeure du produit" en 2024 pour garder le modèle frais et compétitif jusqu'à la fin de la décennie. Cependant, une neuvième génération avec des moteurs essence/diesel n'est pas prévue.
Schäfer a également laissé entendre que la Polo prendra fin en raison de la prochaine réglementation sur les émissions Euro 7, qui rendra la supermini trop chère après l'ajout d'une configuration hybride.
Schäfer a déclaré qu'un multisegment électrique compact fabriqué à Wolfsburg sera lancé en 2026 et qu'il pourrait s'appeler l'ID. Tiguan. La société a l'intention de garder les noms emblématiques en vie à l'ère des véhicules électriques, de sorte que les surnoms Golf et Tiguan ne seront pas retirés après la fin de l'ère ICE. Cependant, Schäfer a déclaré qu'un Golf électrique sur la plate-forme MEB/MEB+ n'est pas prévu et que cela ne se produira que sur la prochaine architecture SSP, donc après 2028.
Volkswagen a l'intention de vendre uniquement des véhicules électriques en Europe à partir de 2033, deux ans avant que l'interdiction de vente des voitures neuves à moteur à combustion n'entre en vigueur dans l'Union européenne.
Source: Automobilwoche
