Susan E. Docherty, PDG de l'entreprise, a écrit dans un billet de blog adressé aux actionnaires de l'entreprise que des opportunités majeures subsistent pour un fabricant expérimenté de VE plus petits et plus agiles, au design accrocheur et aux caractéristiques personnalisées. Cependant, un véhicule électrique à trois roues n'est pas la voie à suivre étant donné les défis qu'il pose, notamment l'exclusion des remises gouvernementales, la difficulté pour les consommateurs d'assurer, de financer et d'entretenir un véhicule à trois roues, et les demandes constantes des clients pour plus de fonctionnalités.
Electra Meccanica a mis fin à sa relation de fabrication avec Zongshen, en Chine, en déclarant qu'il ne s'agissait pas d'un "arrangement économiquement viable". En outre, la start-up avait procédé à un rappel volontaire du "Solo" en février, après qu'il eut été signalé que le véhicule pouvait parfois décélérer de lui-même. Le problème semble avoir été résolu et EMV affirme qu'il reste environ 800 véhicules "Solo" en stock, qui continueront à être vendus.
L'arrêt de la production de "Solo" intervient à un moment où les véhicules électriques gagnent du terrain et où de nombreux constructeurs automobiles développent davantage de VE pour répondre à la demande de véhicules à énergie propre. La décision d'Electra Meccanica de se concentrer sur les véhicules électriques à quatre roues pourrait l'aider à conquérir une part plus importante du marché des voitures électriques. En outre, le changement d'orientation de l'entreprise pourrait déboucher sur des véhicules plus avancés et plus sûrs pour les consommateurs, car les VE à quatre roues ont tendance à être plus stables et plus sûrs à conduire que les VE à trois roues.
Source : Electrive
