Le constructeur automobile sud-coréen Genesis teste l'avenir de la recharge des véhicules électriques avec un projet pilote de 23 chargeurs sans fil et des véhicules modifiés à Séoul, permettant une recharge automatique sans avoir besoin de se brancher ou d'effectuer un paiement.

Dans le cadre d'un projet pilote qui se poursuivra jusqu'en juin 2023, 23 chargeurs sans fil spécifiques ont été installés et 22 voitures Genesis - dont la GV60 et la GV70 électrifiée - ont été modifiées pour permettre la recharge sans fil.

Les voitures ont été modifiées par l'installation d'un récepteur spécial sous la voiture. En arrivant à l'un des chargeurs spécifiques, des indications sur l'écran tactile de la voiture montrent exactement la position dans laquelle le véhicule doit être garé au-dessus d'un "socle" pour que la voiture capte un champ magnétique et génère une charge.

Une fois le véhicule correctement garé, la charge commence automatiquement sans qu'il soit nécessaire de sortir de la voiture pour se brancher ou régler le paiement, celui-ci étant directement débité sur un compte lié au véhicule. La voiture est garée vers l'avant, le positionnement du chargeur permettant de voir facilement le chargeur et son état.

Marc Choi, vice-président et responsable des produits chez Genesis, a déclaré : "Cette technologie est très en avance sur la réglementation : "La technologie est très en avance sur la réglementation, et l'intention était donc de l'étendre à un produit acheté par le public, mais nous avons estimé que sans satisfaire pleinement aux relations avec le gouvernement, nous ne voulions pas introduire un produit à moitié complet sur le marché et obtenir les réactions du client en tant que cobaye.

"Pour l'instant, nous travaillons sur la recharge sans fil avec des partenaires commerciaux et nous obtenons des données de leur part pour voir si c'est viable à l'avenir.

Actuellement, les chargeurs ont une puissance nominale de 11 kW, ce qui prendrait environ huit heures pour recharger un GV60, mais Genesis dit vouloir augmenter la vitesse de charge avant de pouvoir la généraliser.

M. Choi a ajouté : "Nous voulons également nous concentrer sur la vitesse. La puissance maximale est actuellement de 11 kW, mais nous pensons que c'est un peu lent et nous voulons attendre qu'elle soit plus rapide pour qu'elle puisse être adoptée par le plus grand nombre. Nous cherchons continuellement à travailler avec des partenaires et le gouvernement.

Source : expressandstar

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant