Der südkoreanische Automobilhersteller Genesis testet die Zukunft des Aufladens von Elektroautos mit einem Pilotprojekt von 23 kabellosen Ladegeräten und modifizierten Fahrzeugen in Seoul, die ein automatisches Aufladen ermöglichen, ohne dass eine Steckdose oder ein Bezahlsystem benötigt wird.

Im Rahmen eines Pilotprojekts, das bis Juni 2023 läuft, wurden 23 spezielle kabellose Ladegeräte installiert und 22 Genesis-Fahrzeuge - darunter der GV60 und der Electrified GV70 - für das kabellose Laden modifiziert.

Die Autos wurden mit einem speziellen Empfangspad ausgestattet, das unter dem Auto angebracht wurde. Bei der Ankunft an einer der speziellen Ladestationen zeigen Leitlinien auf dem Touchscreen des Fahrzeugs genau die richtige Position an, in der das Fahrzeug über einem "Basis-Pad" geparkt werden muss, damit das Auto ein Magnetfeld aufnimmt, um Ladung zu erzeugen.

Sobald das Fahrzeug richtig geparkt ist, beginnt der Ladevorgang automatisch, ohne dass man das Fahrzeug verlassen muss, um den Stecker einzustecken oder die Zahlung einzurichten, da diese direkt von einem mit dem Fahrzeug verbundenen Konto abgebucht wird. Das Auto wird in Fahrtrichtung geparkt, wobei die Positionierung des Ladegeräts es Ihnen ermöglicht, das Ladegerät und seinen Status leicht zu sehen.

Marc Choi, Vizepräsident und Produktverantwortlicher von Genesis, sagte: "Die Technologie ist der Regulierung weit voraus, daher war es unsere Absicht, sie zu einem öffentlich zugänglichen Produkt auszubauen, aber wir hatten das Gefühl, dass wir nicht ein halbfertiges Produkt auf den Markt bringen und das Feedback der Kunden als Versuchskaninchen nutzen wollten, ohne die Beziehungen zu den Behörden vollständig zu erfüllen.

"Im Moment testen wir das kabellose Laden mit einigen kommerziellen Partnern und sammeln Daten von ihnen, um zu sehen, ob es in der Zukunft praktikabel ist."

Derzeit sind die Ladegeräte auf 11 kW ausgelegt, was etwa acht Stunden zum Aufladen eines GV60 benötigen würde, aber Genesis will die Ladegeschwindigkeit erhöhen, bevor das System eingeführt werden kann.

Choi fügte hinzu: "Wir wollen uns auch auf die Geschwindigkeit konzentrieren. Derzeit liegt die Höchstleistung bei 11 kW, aber wir halten das für etwas langsam und wollen warten, bis die Geschwindigkeit höher ist, damit sie von der breiten Masse angenommen werden kann. Wir sind ständig auf der Suche nach einer Zusammenarbeit mit Partnern und der Regierung".

Quelle: expressandstar

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer