Il n'est pas rare que les pots d'échappement soient longs. L'échappement est un élément important du groupe motopropulseur d'une voiture, et son diamètre, sa longueur et même sa forme peuvent avoir une incidence sur la puissance et l'efficacité de la voiture. Très souvent, un tuyau plus long - à condition qu'il ait le bon diamètre pour maximiser le débit, par exemple - peut améliorer la consommation de carburant. Traditionnellement, la longueur finale du tuyau d'échappement après le silencieux est relativement longue, le silencieux étant placé au centre.
Mais le nouveau design de Honda propose que le silencieux soit placé loin des extrémités extérieures du châssis de la voiture. En effet, Honda souhaite abandonner les protections contre les éclaboussures sur l'échappement et laisser le silencieux faire office à la fois d'élément intégral du système d'échappement et de protection pour le tuyau d'échappement afin d'éviter que de l'eau ne soit projetée depuis les roues arrière, ce qui pourrait entraîner la fissuration du tuyau d'échappement chaud lorsqu'il entre en contact avec de l'eau froide.
Traditionnellement, un constructeur automobile se contente d'installer une protection contre les éclaboussures sur la section du système d'échappement menacée. Mais Honda affirme qu'une telle protection est trop lourde et que "pour lutter contre les catastrophes naturelles", le coût et le poids d'une telle protection devraient être supprimés.
Source : Carbuzz
