Mercedes s'est associée à la société californienne de matériaux de batterie Sila Nanotechnologies pour utiliser son nouveau matériau de batterie "Titan Silicon" dans le prochain véhicule électrique EQG. Le matériau est en développement depuis plusieurs années et est maintenant disponible dans le commerce, Sila affirmant qu'il s'agit d'un "remplacement d'anode entièrement en graphite, sûr et propre, éprouvé sur le marché, conçu pour une échelle de masse afin d'augmenter considérablement les performances des véhicules électriques".
Concrètement, l'utilisation de Titan Silicon dans l'EQG devrait entraîner une augmentation de 20 % de l'autonomie par rapport à la technologie de batterie existante, ainsi que des temps de charge plus rapides. Le matériau est également plus respectueux de l'environnement, générant 50 à 75 % de CO2 en moins par kWh lors de la production que le graphite, et peut stocker 10 fois plus de charge que le graphite.
Mercedes-Benz EQG Concept 2021
Sila espère que son matériau Titan Silicon alimentera 1 million de véhicules électriques d'ici 2028, l'EQG étant le premier véhicule à l'utiliser. L'EQG devrait être lancé fin 2024 et comportera une configuration à quatre moteurs, qui fournira une quantité importante de puissance. Avec l'aide de Titan Silicon, l'EQG devrait également avoir une autonomie de plus de 300 miles.
Bien que l'intérieur et la conception générale de l'EQG devraient être presque identiques à ceux de la Classe G ordinaire, il y aura un ou deux éléments qui aideront à le distinguer en tant que véhicule électrique. Le véhicule est également susceptible de partager un châssis avec l'ICE G-Wagon, qui doit faire l'objet d'un lifting à mi-vie plus tard cette année.
Étant donné que la Classe G alimentée par ICE commence à 139 900 $, on estime que l'EQG aura un prix de départ compris entre 150 000 $ et 175 000 $.
Source: Electrek
