Selon un document de position de Volkswagen, le constructeur automobile exhorte la Commission européenne à reporter la mise en œuvre des règles d'émissions Euro 7 d'environ un an, jusqu'à l'automne 2026. Volkswagen affirme que si les réglementations sont appliquées en juillet 2025, il serait doivent cesser la production sur divers modèles. De plus, l'entreprise demande de retarder les commandes liées à la poussière de frein et aux particules d'usure des pneus.
"Plusieurs années de délai sont nécessaires", a déclaré VW dans son document de position. L'entreprise affirme que le manque de fournisseurs pour les composants conformes à la réglementation est en partie la raison de vouloir retarder les règles Euro 7. Les coûts sont une autre préoccupation.
L'UE a récemment conclu un accord avec l'Allemagne qui a supprimé l'interdiction prévue des moteurs à combustion en 2035. Au lieu de cela, les véhicules à moteur ICE ne doivent fonctionner qu'avec du carburant électronique synthétique d'ici là.
Cependant, le patron de la marque Volkswagen, Thomas Schäfer, s'est quelque peu opposé à l'e-carburant. Il a qualifié le débat de "bruit inutile" et a déclaré que l'ère du moteur à combustion était "révolue de toute façon". D'ici 2030, la marque prévoit que 80 % de ses ventes annuelles seront des véhicules électriques.
En mars 2023, VW a annoncé qu'elle construisait une usine de batteries en Espagne. La production de cellules commence en 2026 et le site devrait produire 40 gigawattheures de packs chaque année dans un premier temps. Il y a de la place pour passer à 60 GWh par an.
En Amérique du Nord, le groupe VW construit une usine de batteries à St. Thomas, Ontario, Canada. La société ne détaille pas encore la capacité de fabrication du site. La production devrait commencer en 2027.
Aux États-Unis, le groupe VW est un investisseur de 2 milliards de dollars qui construit une usine spécialement pour la nouvelle marque Scout Motors près de Columbia, en Caroline du Sud. La construction commence à la mi-2023 et la production commence avant la fin de 2026. L'usine a une capacité annuelle prévue de 200 000 véhicules.
VW a également l'intention de devenir un fournisseur de batteries pour d'autres constructeurs automobiles. La société souhaite que sa division PowerCo fournisse la moitié de ses propres packs et vende le reste à d'autres sociétés, comme Ford.
7 euros
Le règlement Euro 7 est une proposition visant à rendre les voitures, les camionnettes, les camions et les bus plus propres en réduisant la quantité de pollution qu'ils produisent. La proposition vise à développer des normes d'émissions plus strictes pour tous les véhicules à essence et diesel. La réglementation Euro 7 augmenterait considérablement les exigences de durabilité des émissions. Actuellement, les voitures Euro 6 doivent se conformer aux exigences d'émission jusqu'à 100 000 km ou 5 ans. Avec les nouvelles règles, les limites d'émission Euro 7 devraient être respectées jusqu'à 200 000 km ou 10 ans. Les règles Euro 7 établiront des limites supplémentaires pour les émissions de particules générées par les freins et des règles pour la production de microplastiques en raison de l'usure des pneus. Ces règles s'appliqueront à tous les véhicules, y compris électriques.
Source: Automotive News Europe
