Laut einem Positionspapier von Volkswagen fordert der Autohersteller die Europäische Kommission auf, die Umsetzung der Euro-7-Abgasvorschriften um etwa ein Jahr auf den Herbst 2026 zu verschieben. Volkswagen behauptet, dass dies der Fall wäre, wenn die Vorschriften im Juli 2025 in Kraft treten würden die Produktion verschiedener Modelle einstellen müssen. Darüber hinaus bittet das Unternehmen darum, die Bestellungen im Zusammenhang mit Bremsstaub und Reifenabrieb zu verschieben.
„Es werden mehrere Jahre Vorlaufzeit benötigt“, heißt es in VWs Positionspapier. Das Unternehmen behauptet, dass fehlende Lieferanten für Komponenten, die die Vorschriften erfüllen, ein Grund dafür sind, die Euro-7-Regelungen hinauszögern zu wollen. Kosten sind ein weiteres Anliegen.
Die EU hat kürzlich mit Deutschland eine Einigung erzielt, die das geplante Verbrennungsmotoren-Verbot im Jahr 2035 aufhebt. Stattdessen müssen Verbrennungsmotoren bis dahin nur noch mit synthetischem E-Fuel fahren.
Allerdings hat sich Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer etwas gegen E-Fuel ausgesprochen. Er nannte die Debatte "unnötigen Lärm" und sagte, die Ära des Verbrennungsmotors sei "sowieso vorbei". Bis 2030 will die Marke 80 Prozent des Jahresumsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielen.
Im März 2023 gab VW bekannt, eine Batteriefabrik in Spanien zu bauen. Die Zellproduktion beginnt im Jahr 2026, und der Standort soll zunächst jedes Jahr 40 Gigawattstunden an Packs herstellen. Es gibt Raum für eine Erweiterung auf 60 GWh jährlich.
In Nordamerika baut der VW-Konzern eine Batteriefabrik in St. Thomas, Ontario, Kanada. Das Unternehmen macht noch keine Angaben zur Produktionskapazität des Standorts. Die Produktion soll 2027 beginnen.
In den USA baut der VW-Konzern für 2 Milliarden Dollar eine Fabrik speziell für die neue Marke Scout Motors in der Nähe von Columbia, South Carolina. Baubeginn ist Mitte 2023, die Produktion vor Ende 2026. Das Werk hat eine geplante Jahreskapazität von 200.000 Fahrzeugen.
VW will auch Batterielieferant für andere Autohersteller werden. Das Unternehmen möchte, dass seine PowerCo-Sparte die Hälfte der eigenen Pakete des Unternehmens liefert und den Rest an andere Unternehmen wie Ford verkauft.
Euro 7
Die Euro-7-Verordnung ist ein Vorschlag, Autos, Lieferwagen, Lastwagen und Busse sauberer zu machen, indem die von ihnen verursachte Schadstoffmenge reduziert wird. Der Vorschlag zielt darauf ab, strengere Emissionsnormen für alle Benzin- und Dieselfahrzeuge zu entwickeln. Die Euro-7-Verordnung würde die Emissionshaltbarkeitsanforderungen deutlich erhöhen. Derzeit müssen Euro-6-Autos die Emissionsanforderungen bis zu 100.000 km oder 5 Jahre erfüllen. Mit den neuen Vorschriften müssten die Euro-7-Emissionsgrenzwerte bis zu 200.000 km oder 10 Jahre eingehalten werden. Die Euro-7-Regeln werden zusätzliche Grenzwerte für Partikelemissionen durch Bremsen und Regeln für die Mikroplastikproduktion aufgrund von Reifenverschleiß festlegen. Diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge, einschließlich Elektrofahrzeuge.
Quelle: Automotive News Europe
