2024 BMW i7 M70 xDrive fait ses débuts avec 660 ch et jusqu'à 560 km d'autonomie

La BMW i7 M70 xDrive est le modèle le plus puissant doté d'un système d'entraînement entièrement électrique dans l'ensemble du portefeuille de BMW Group. Équipée d'un moteur électrique sur les essieux avant et arrière pour une puissance maximale de 485 kW/660 ch et d'un châssis spécifique M, la nouvelle BMW i7 M70 xDrive accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui en fait le modèle BMW tout électrique le plus rapide.

Après le lancement de la BMW i4 M50 et de la BMW iX M60, il s'agit maintenant du troisième modèle de performance de la société à être doté d'un système de propulsion entièrement électrique. Le nouveau modèle de performance entièrement électrique de BMW M fera ses débuts mondiaux au salon international de l'automobile Auto Shanghai (18-27 avril 2023) en Chine. Il sera construit à l'usine BMW Group de Dingolfing, en même temps que toutes les autres variantes de modèles de la berline de luxe.

La BMW i7 M70 xDrive est équipée d'unités d'entraînement intégrées aux essieux avant et arrière qui combinent le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission dans un seul boîtier compact. Les deux moteurs fonctionnent selon le principe du moteur synchrone à excitation électrique. Ce type de conception permet d'éviter totalement l'utilisation de terres rares (nécessaires pour les composants magnétiques) dans la fabrication du rotor.

Grâce à une configuration spécifique du système d'entraînement, le moteur de l'essieu arrière de la BMW i7 M70 xDrive en particulier atteint un niveau de densité de puissance sans précédent. L'unité d'entraînement est conçue en six phases avec un double onduleur. Cela constitue la base d'une augmentation substantielle de la puissance de pointe qui reste disponible jusqu'à des vitesses élevées, "conférant à la BMW i7 M70 xDrive le déploiement de puissance caractéristique des modèles M". La densité de puissance du moteur de 2,41 kW/kg représente une augmentation de 25,5 pour cent par rapport à l'unité qui entraîne l'essieu arrière de la BMW i7 xDrive60 et signifie que la BMW i7 M70 xDrive est équipée de ce qui est actuellement le moteur électrique le plus puissant de la société.

Le moteur de l'essieu arrière génère une puissance de pointe de 360 kW/489 ch. Son interaction coordonnée avec le moteur de 190 kW/258 ch de l'essieu avant crée une transmission intégrale électrique générant un couple de 1 015 Nm (748 lb-pi) en mode Sport et jusqu'à 1 100 Nm (811 lb-pi) lorsque le M Launch Control ou la fonction M Sport Boost sont activés. Capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, la BMW i7 M70 xDrive est le modèle BMW à propulsion purement électrique le plus rapide. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph). 

La batterie fournit 101,7 kWh d'énergie utilisable. Cela donne à la BMW i7 M70 xDrive une autonomie de 488 à 560 kilomètres (303 à 348 miles, cycle WLTP). L'autonomie estimée par l'EPA est de 295 miles. La BMW i7 M70 xDrive peut être rechargée en courant alternatif jusqu'à 22 kW en standard, et en courant continu jusqu'à 195 kW. Cela signifie que l'autonomie peut être augmentée de 170 kilomètres (106 miles, WLTP) en seulement dix minutes lors d'un arrêt à mi-parcours à une station de recharge à haute puissance.

L'autonomie de la voiture peut être augmentée en cours de route en activant un nouveau réglage du système de conduite. Le lancement de la BMW i7 M70 xDrive marque l'introduction d'un mode MAX RANGE pour les modèles tout électriques de la nouvelle gamme BMW Série 7. Dans ce mode, la puissance et la vitesse maximale du véhicule sont limitées à 90 km/h et les fonctions de confort sont réduites, ce qui permet d'augmenter l'autonomie d'environ 15 à 25 %.

La BMW i7 M70 xDrive est équipée de série d'une suspension pneumatique adaptative à deux essieux spécifique à M, avec amortisseurs à commande électronique et correcteur d'assiette automatique. Les ressorts pneumatiques spécifiques M à volume réduit et au profil de roulement adapté augmentent le nombre de vibrations sur les essieux avant et arrière par six dans chaque cas et assurent une liaison nettement directe avec la carrosserie du véhicule. Des systèmes hydrauliques spécifiques à M sont également utilisés pour optimiser la réponse des amortisseurs.

Chaque modèle est équipé de série d'une grille de calandre éclairée, de jantes en alliage léger de 21 pouces Jet Black avec inserts brillants et d'étriers de frein M Sport bleus. Pour la première fois sur la i7, les acheteurs peuvent opter pour des pneus haute performance, mais ceux-ci sont montés sur des jantes de 20 pouces et il n'est pas certain que la réduction du diamètre modifie sensiblement l'autonomie. Le pack M Performance Professional habille les étriers de frein en noir, ajoute un contour de calandre noir brillant, des jupes latérales M sculptées, des logos M avec des bordures embellies sur les ailes, des garnitures M High-gloss Shadowline, des rétroviseurs extérieurs M noirs, un spoiler arrière M noir, une bande d'accentuation noire entre les feux arrière, et un diffuseur unique pour la jupe arrière. Les options de personnalisation

augmentent encore, BMW précisant que sa gamme de finitions Individual peut être utilisée pour les extérieurs bicolores. La voiture héroïque ci-dessus est habillée d'un dessus noir saphir métallisé et d'un dessous cuivre liquide métallisé BMW Individual, séparés par une ligne de carrosserie noire. 

Le lancement mondial de la BMW i7 M70 xDrive débutera au second semestre 2023. Les prix seront annoncés à l'approche du lancement.

Source : BMW