2024 BMW i7 M70 xDrive debütiert mit 660 PS und bis zu 560 km Reichweite

Der BMW i7 M70 xDrive ist das leistungsstärkste Modell mit rein elektrischem Antrieb im Gesamtportfolio der BMW Group. Ausgestattet mit je einem Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse für eine maximale Systemleistung von 485 kW/660 PS und einem M-spezifischen Fahrwerk beschleunigt der neue BMW i7 M70 xDrive in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit das schnellste vollelektrische BMW Modell.

Nach dem BMW i4 M50 und dem BMW iX M60 ist dies bereits das dritte Performance-Modell des Unternehmens mit reinem Elektroantrieb. Seine Weltpremiere feiert das neue vollelektrische Performance-Modell von BMW M auf der internationalen Automobilmesse Auto Shanghai (18.-27. April 2023) in China. Es wird im BMW Group Werk Dingolfing gebaut, zusammen mit allen anderen Modellvarianten der Luxuslimousine.

Der BMW i7 M70 xDrive ist mit integrierten Antriebseinheiten an der Vorder- und Hinterachse ausgestattet, die Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe in einem kompakten Gehäuse vereinen. Die beiden Motoren arbeiten nach dem Prinzip eines elektrisch erregten Synchronmotors. Diese Bauart ermöglicht es, bei der Herstellung des Rotors vollständig auf den Einsatz von Seltenen Erden (für magnetische Bauteile) zu verzichten.

Durch eine M-spezifische Auslegung des Antriebssystems erreicht insbesondere der Hinterachsmotor des BMW i7 M70 xDrive eine bisher unerreichte Leistungsdichte. Die Antriebseinheit ist sechsphasig ausgelegt und verfügt über einen Doppelwechselrichter. Dies bildet die Grundlage für eine deutliche Steigerung der Spitzenleistung, die bis in hohe Drehzahlen hinein zur Verfügung steht und "dem BMW i7 M70 xDrive die für M Modelle charakteristische Kraftentfaltung verleiht." Die Leistungsdichte des Motors von 2,41 kW/kg entspricht einer Steigerung von 25,5 Prozent gegenüber dem Antrieb der Hinterachse des BMW i7 xDrive60 und bedeutet, dass der BMW i7 M70 xDrive mit dem derzeit stärksten Elektromotor des Unternehmens ausgestattet ist.

Der Motor an der Hinterachse erzeugt eine Spitzenleistung von 360 kW/489 PS. Im Zusammenspiel mit dem 190 kW/258 PS starken Motor an der Vorderachse entsteht ein elektrischer Allradantrieb mit einem Systemdrehmoment von 1.015 Nm im Sport-Modus und bis zu 1.100 Nm bei aktivierter M Launch Control oder der M Sport Boost-Funktion. Mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden ist der BMW i7 M70 xDrive das schnellste rein elektrisch angetriebene BMW Modell. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. 

Die Batterie liefert 101,7 kWh nutzbare Energie. Damit hat der BMW i7 M70 xDrive eine Reichweite von 488 bis 560 Kilometern (303 bis 348 Meilen, WLTP-Zyklus). Die geschätzte EPA-Reichweite beträgt 295 Meilen. Der BMW i7 M70 xDrive kann serienmäßig mit bis zu 22 kW an der Steckdose aufgeladen werden, mit bis zu 195 kW kann Gleichstrom an Bord genommen werden. Das bedeutet, dass die Reichweite bei einem Zwischenstopp an einer Hochleistungsladestation in nur zehn Minuten um bis zu 170 Kilometer (106 Meilen, WLTP) erhöht werden kann.

Die Reichweite des Fahrzeugs kann während der Fahrt durch Aktivierung einer neuen Antriebseinstellung erhöht werden. Mit der Markteinführung des BMW i7 M70 xDrive wird für die rein elektrisch angetriebenen Modelle der neuen BMW 7er Reihe ein MAX RANGE Modus eingeführt. In diesem Modus werden die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs auf 90 km/h begrenzt und die Komfortfunktionen reduziert, was die Reichweite um etwa 15 bis 25 Prozent erhöht.

Zur Serienausstattung des BMW i7 M70 xDrive gehört die M spezifische adaptive Zweiachs-Luftfederung mit elektronisch geregelten Dämpfern und automatischer Niveauregulierung. M spezifische Luftfedern mit reduziertem Volumen und angepasster Abrollkontur erhöhen die Anzahl der Schwingungen an Vorder- und Hinterachse um jeweils sechs und sorgen für eine spürbar direkte Anbindung an die Karosserie. Zur Optimierung des Dämpferansprechens kommt zudem eine M-spezifische Hydraulik zum Einsatz.

Jedes Modell verfügt serienmäßig über einen beleuchteten Nierengrill, 21-Zoll-Leichtmetallräder in Jet Black mit Hochglanzeinsätzen und blaue M Sportbremssättel. Für den i7 stehen zum ersten Mal Hochleistungsreifen zur Wahl, allerdings auf 20-Zoll-Rädern, und es ist nicht klar, ob sich die Reichweite durch die Verringerung des Durchmessers wesentlich ändert. Das M Performance Professional-Paket kleidet die Bremssättel in Schwarz, fügt eine schwarze Hochglanz-Kühlergrilleinfassung, geformte M Seitenschweller, M Logos mit Zierleisten auf den Kotflügeln, M Hochglanz Shadowline-Zierleisten, schwarze M Außenspiegel, einen schwarzen M Heckspoiler, schwarze Akzentstreifen zwischen den Rückleuchten und einen einzigartigen Diffusoreinsatz für die Heckschürze hinzu. Die

Individualisierungsoptionen wachsen weiter: BMW sagt, dass die Individual-Lackierung für zweifarbige Exterieurs verwendet werden kann. Das obige Heldenauto ist oben in Saphirschwarz Metallic und unten in BMW Individual Liquid Copper Metallic lackiert, getrennt durch eine schwarze Karosserielinie. 

Die weltweite Markteinführung des BMW i7 M70 xDrive wird in der zweiten Jahreshälfte 2023 beginnen. Die Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.

Quelle: BMW