Le modèle Y a dépassé les ventes de la Dacia Sandero et de la Peugeot 208, qui occupaient les trois premières places sur les 27 marchés européens. Volkswagen a été la marque la plus vendue dans l'ensemble, devant Toyota et Peugeot.
Selon JATO, la Tesla Model Y est arrivée en tête du classement en mars 2023, répétant les exploits de septembre et novembre 2022. Cependant, c'est la première fois qu'elle remporte la première place sur une base trimestrielle. L'augmentation des immatriculations de la Model Y en Europe est illustrée par le fait que le véhicule électrique occupait la 31e place au premier trimestre 2022, soit un bond de 30 places en une seule année.
Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, justifie le succès des ventes par "l'augmentation de la production et la réduction des problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement", suggérant que le Model Y figurera probablement parmi les cinq véhicules les plus vendus en Europe en 2023. En revanche, les ventes de la Tesla Model 3, qui lui est étroitement liée, ont chuté de 40 % au premier trimestre 2023, ce qui prouve une fois de plus que les acheteurs préfèrent les SUV.
Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont enregistré une hausse de 17% au T1 2023, totalisant 3 220 806 unités, ce qui constitue le chiffre le plus élevé depuis la période pré-covid 2019. Selon M. Munoz, cette augmentation s'explique "en grande partie par les commandes accumulées des mois précédents qui n'ont pas pu être livrées en raison du manque de composants à ce moment-là".
Les voitures entièrement électriques ont représenté 13,4% des immatriculations totales de voitures neuves en Europe au premier trimestre 2023, avec 430 700 unités. Il s'agit de la meilleure performance jamais enregistrée au premier trimestre pour les BEV, attribuée au plus grand nombre d'options, aux prix plus abordables et aux incitations attrayantes.
Tesla a obtenu la plus grande part du gâteau avec une part de 22 % des immatriculations de BEV, dépassant le record de l'année précédente. Le groupe VW a occupé la deuxième place du classement BEV avec une faible marge, bien qu'il ait dépassé la croissance de Tesla en mars et que l'ID.3 et l'ID.4 occupent respectivement la troisième et la quatrième place du classement.
Les autres constructeurs de VE ayant obtenu de bons résultats au cours de cette période sont Geely et SAIC (MG), ce qui montre que ce n'est que le début de l'offensive des constructeurs automobiles chinois sur le Vieux Continent. Autre fait intéressant, la Toyota bZ4X, qui est actuellement la seule voiture entièrement électrique de la gamme européenne de la marque japonaise, a vu ses ventes augmenter de 437 % au cours du premier trimestre, mais n'a pas réussi à entrer dans le top 10 avec seulement 3 700 immatriculations.
Source: Carscoops
