La batterie a une densité de 500 Wh/k, ce qui signifie qu'elle peut stocker 500 Wattheures d'énergie par kilogramme de son poids. Selon CATL, la batterie a un électrolyte condensé, ce qui rend son utilisation plus sûre.
CATL indique qu'elle travaille avec des partenaires anonymes pour répondre aux exigences de sécurité des avions de passagers électriques. L'entreprise a déjà remporté des succès dans le secteur automobile et prévoit de commencer la production en série d'une variante de la batterie destinée à l'automobile dans le courant de l'année.
L'entreprise s'est fixé des objectifs ambitieux pour atteindre la neutralité carbone dans ses usines de fabrication d'ici 2025 et dans l'ensemble de la chaîne de valeur des batteries d'ici 2035. Pour atteindre ces objectifs, CATL prévoit de se concentrer sur l'exploitation minière, les matières premières en vrac, les matériaux de batterie, la fabrication de cellules et les systèmes de batterie.
Bien que le développement des avions électriques soit en cours, il faudra des progrès plus importants que la nouvelle batterie de CATL pour qu'ils deviennent une alternative viable aux avions actuels fonctionnant au kérosène. Cependant, l'introduction de cette batterie est un pas important dans la direction d'un transport aérien plus propre et plus intelligent.
Source : Engadget
