La technologie autonome au cœur du ferry Zeam est en cours de développement depuis plusieurs années à l'université norvégienne des sciences et technologies de Trondheim, qui a lancé avec succès un essai de ferry dans le cadre de son projet Autoferry l'année dernière.
L'installation est maintenant commercialisée par l'entreprise spin-out Zeabuz, dont Torghatten AS est copropriétaire, et se compose d'un radar et d'un LiDAR pour suivre - et éviter - les autres objets sur l'eau, de caméras infrarouges et de caméras de vision pour aider le "capitaine numérique" basé sur l'IA à comprendre ce qui se passe autour du ferry, de capteurs à ultrasons pour faciliter les manœuvres d'accostage automatiques et d'un GPS pour le positionnement.
Le ferry catamaran autonome est construit par Brødrene Aa et mesurera 12 x 5 m (39,3 x 16,4 ft), avec suffisamment d'espace pour transporter 25 passagers (plus une demi-douzaine de vélos) entre les îles de Kungsholmen et Södermalm à Stockholm. Un banc de batteries de 188 kWh fourni par ZEM sera rechargé par un panneau solaire de 7,7 kW au sommet, et la propulsion sera assurée par un moteur électrique.
Le ferry Zeam devrait être mis en service à partir du mois de juin, toutes les 15 minutes, jusqu'à 15 heures par jour. Torghatten AS espère que Stockholm sera la première ville à adopter cette initiative.
Sources : Torghatten AS, Zeabuz
