Alors que l'Union européenne adopte une loi historique exigeant que toutes les nouvelles voitures vendues n'émettent plus de CO2 à partir de 2035, les pays européens s'empressent de préparer l'infrastructure nécessaire à une mobilité sans carburant fossile. La Suède prend les devants en transformant une autoroute en route électrifiée permanente, avec une recharge dynamique permettant aux voitures et aux camions de se recharger tout en roulant.
L'autoroute choisie, la route européenne E20, relie des plateformes logistiques entre Hallsberg et Örebro, qui sont situées au milieu des trois grandes villes du pays, Stockholm, Göteborg et Malmö. Le projet en est actuellement au stade de la passation des marchés et devrait être construit d'ici à 2025. La méthode de recharge de l'E20 n'a pas encore été décidée, mais il existe trois types de recharge : le système caténaire, le système conductif (au sol) et le système inductif.
Bien que le système de route électrique (ERS) soit principalement axé sur les camions, une étude récente a suggéré que les voitures particulières pourraient également en bénéficier. La combinaison de la recharge à domicile et de la recharge dynamique pourrait réduire la taille de la batterie de 70 %. Il n'est pas nécessaire d'électrifier toutes les routes de Suède ; il suffirait de le faire sur 25 % des routes pour que le système fonctionne, selon les chercheurs.
La Suède, qui prévoit de construire 3 000 km de routes électriques supplémentaires d'ici à 2035, s'est associée à l'Allemagne et à la France pour échanger des expériences dans le cadre de collaborations avec des autorités et des chercheurs sur les routes électriques. D'autres pays comme l'Italie, le Royaume-Uni, les États-Unis et l'Inde construisent également des systèmes ERS.
Source : Euronews
