Si le nouveau pick-up a une apparence presque identique à son homologue mondial, il y a des différences sous le capot. Le Ranger Raptor, par exemple, utilise le V6 EcoBoost biturbo de 3,0 litres de Ford, similaire à la version mondiale, mais il produit nettement plus de puissance, soit 405 chevaux et 430 livres-pieds de couple. Ce moteur est associé à la boîte de vitesses automatique SelectShift à 10 rapports de Ford et est la seule boîte de vitesses disponible sur toute la gamme du nouveau Ranger.
2024 Ford Ranger Raptor
Le moteur standard du Ranger 2024 est un quatre cylindres en ligne EcoBoost de 2,3 litres qui génère 270 ch et 310 lb-pi de couple. Ford proposera également un V6 EcoBoost de 2,7 litres, partagé avec le F-150 et le Bronco, qui développe 315 ch et 400 lb-pi de couple. Le Raptor est doté d'un système avancé à quatre roues motrices et d'une boîte de transfert à deux vitesses à commande électronique avec différentiels avant et arrière verrouillés. Le camion est également équipé d'un système d'échappement à valve active avec réglages Quiet, Normal, Sport et Baja.
2024 Ford Ranger Lariant
Le Ranger 2024 sera disponible en quatre versions : XL, XLT, Lariat et Raptor. Le XL sera doté d'une calandre, d'une barre de calandre et d'un entourage de calandre noirs. Les modèles XLT et Lariat, en revanche, se distingueront par des accents gris sur la barre et le contour de la calandre, avec une option chromée.
2024 Ford Ranger XLT
Le Ranger Raptor sera proposé à partir de 56 960 $, tandis que le modèle d'entrée de gamme sera proposé à partir de 34 160 $ (y compris la taxe de destination de 1 595 $). Les clients pourront commencer à commander le Ranger 2024 et le Ranger Raptor dans le courant du mois, les deux camions devant être mis en vente à la fin de l'été. Le Ranger équipé du V6 EcoBoost de 2,7 litres sera disponible à la fin de l'automne.
Source : Ford
