Während der neue Pickup fast identisch mit seinem globalen Pendant aussieht, gibt es unter der Motorhaube Unterschiede. So verfügt der Ranger Raptor über den von Ford entwickelten 3,0-Liter-EcoBoost-V6-Motor mit Doppelturboaufladung, der der globalen Variante ähnelt, aber mit 405 PS und 430 Pfund pro Zentimeter Drehmoment deutlich mehr Leistung bietet. Dieser Motor ist mit dem 10-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe von Ford gekoppelt und ist das einzige Getriebe, das in der neuen Ranger-Baureihe erhältlich ist.
2024 Ford Ranger Raptor
Der Standardmotor des Ranger 2024 ist ein 2,3-Liter-EcoBoost-Reihenvierzylinder, der 270 PS und ein Drehmoment von 310 lb-ft erzeugt. Ford wird auch einen größeren 2,7-Liter-EcoBoost-V6-Motor anbieten, der auch im F-150 und Bronco zum Einsatz kommt und 315 PS und 400 lb-ft Drehmoment liefert. Der Raptor verfügt über einen fortschrittlichen Allradantrieb und ein elektronisch gesteuertes Zweigang-Verteilergetriebe mit sperrbaren Differentialen vorne und hinten. Der Truck verfügt außerdem über ein aktives Auspuffsystem mit den Einstellungen Leise, Normal, Sport und Baja.
2024 Ford Ranger Lariant
Der Ranger 2024 wird in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein: XL, XLT, Lariat und Raptor. Der XL wird mit einem schwarzen Kühlergrill, einer schwarzen Kühlergrillspange und einer schwarzen Kühlergrilleinfassung ausgestattet sein. Der XLT und der Lariat heben sich dagegen durch graue Akzente an der Kühlergrillspange und -einfassung ab, die optional auch verchromt werden können.
2024 Ford Ranger XLT
Die Preise für den Ranger Raptor beginnen bei 56.960 US-Dollar, während das Einstiegsmodell bei 34.160 US-Dollar (einschließlich 1.595 US-Dollar Zielgebietszuschlag) beginnt. Kunden können den Ranger 2024 und den Ranger Raptor noch in diesem Monat bestellen, beide Fahrzeuge sollen im Spätsommer in den Verkauf gehen. Der Ranger mit dem 2,7-Liter-EcoBoost-V6 wird im Spätherbst erhältlich sein.
Quelle: Ford
