Honda a officiellement dévoilé le très attendu CR-V de sixième génération en Europe. La version européenne ressemble étrangement à son homologue nord-américain, mais ce sont les différences sous le capot qui la distinguent vraiment.

Le nouveau CR-V affiche une apparence plus musclée, avec une calandre plus large et plus inclinée. Honda a opté pour une utilisation plus sobre du chrome par rapport à son prédécesseur, bien qu'une petite bande chromée relie les phares à LED sur les côtés de la calandre.

Sur les côtés, vous remarquerez de petits rideaux d'air qui dirigent le flux d'air autour des roues, améliorant ainsi l'aérodynamisme. À l'arrière, la garniture de liaison entre les feux arrière a été supprimée, ce qui permet de conserver la forme distincte des feux arrière, mais avec une touche plus moderne.

En outre, le tout nouveau CR-V a gagné en taille, gagnant dix centimètres en longueur et quatre centimètres en empattement. Cette augmentation des dimensions se traduit par une augmentation de l'espace intérieur et un agrandissement de 18 % de l'espace de chargement. Avec un double plancher, la variante hybride rechargeable offre un compartiment de rangement supplémentaire d'un volume de 72 litres.

Dimensions du nouveau Honda CR-V :

  • Longueur : 4703 mm
  • Largeur : 1866 mm
  • Hauteur : 1692 mm
  • Empattement : 2700 mm
  • Volume du coffre : 586 litres

Les dimensions plus importantes du CR-V améliorent le confort des passagers. Même les personnes mesurant jusqu'à 1,90 m peuvent profiter d'un espace généreux dans la deuxième rangée. Les panneaux de porte sont recouverts d'un matériau doux au toucher, ce qui confère une touche de luxe à l'espace arrière.

Le cockpit accueille les conducteurs et les passagers avec une combinaison de surfaces douces au toucher et une série de compartiments de rangement. La console centrale est équipée d'un écran d'infodivertissement de 9 pouces, complété par des boutons et des molettes pour la climatisation. En termes de technologie, le CR-V intègre le système d'infodivertissement Honda Human Machine Interface (HMI), ainsi qu'un ensemble de nouvelles fonctions d'aide à la conduite. Celles-ci incluent un système de caméra à 360 degrés conçu pour améliorer la sécurité et la commodité lors de vos trajets.

Alors que le CR-V américain propose un modèle de base équipé d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre, la variante européenne adopte une approche différente. Elle introduit un groupe motopropulseur hybride composé d'un moteur à essence de 2,0 litres à cycle Atkinson complété par deux moteurs électriques. En outre, Honda propose une option hybride rechargeable pour l'Europe, combinant le même moteur à combustion, deux moteurs électriques et une batterie plus importante. Cette configuration permet une autonomie impressionnante de 82 kilomètres en mode tout électrique, et la batterie peut être rechargée en seulement 2,5 heures. Les deux versions développent une puissance combinée de 184 chevaux.

La puissance est transmise par une transmission e-CVT, et Honda annonce une vitesse de pointe de 193 km/h. La traction avant est de série, mais les clients peuvent opter pour la transmission intégrale en option.

Le nouveau Honda CR-V arrivera sur le marché européen à la fin de l'année 2023. Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais on peut supposer que le prix de base dépassera les 40 000 euros.

Source: Honda, What Car

Tags: Honda
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant