L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a récemment soumis cinq petites voitures à un test plus rigoureux de collision frontale avec chevauchement modéré, et les résultats sont inquiétants. Aucun des véhicules testés n'a réussi à obtenir la note maximale de l'agence, à savoir "bon", ce qui met en évidence les problèmes de sécurité potentiels dans cette catégorie.

Le nouveau test de collision frontale avec chevauchement modéré a introduit un mannequin supplémentaire placé sur le siège arrière, derrière le conducteur. Pour obtenir la note maximale, les deux occupants doivent démontrer qu'ils sont correctement protégés en cas de collision.

Selon David Harkey, président de l'IIHS, "dans toutes les petites voitures que nous avons testées, le mannequin arrière s'est retrouvé sous la ceinture de sécurité, ce qui a fait remonter la ceinture abdominale sur l'abdomen et augmenté le risque de blessures internes". Ce constat alarmant souligne la nécessité d'améliorer les mesures de sécurité pour protéger les passagers arrière.

Voici les résultats des véhicules testés et leurs notes :

Marque/Modèle Score global Note sur les dispositifs de retenue et la cinématique du conducteur Score pour les dispositifs de retenue et la cinématique des passagers arrière
2022-23 Honda Civic Sedan Acceptable Bonne Médiocre
2023 Toyota Corolla Berline Acceptable Bonne Médiocre
2022-23 Kia Forte Médiocre Bon Médiocre
2022-23 Nissan Sentra Médiocre Bon Médiocre
2022-23 Subaru Crosstrek Médiocre Bonne Médiocre

 

Pour les véhicules ayant obtenu une note médiocre, les mesures effectuées par les capteurs sur le mannequin arrière indiquaient un risque modéré ou élevé de blessures à la tête, au cou ou à la poitrine.

L'IIHS a modifié le test de collision frontale avec chevauchement modéré après que des recherches ont révélé que les passagers arrière étaient moins en sécurité que ceux de l'avant. Alors que les constructeurs automobiles ont réalisé des progrès considérables dans la protection des conducteurs, notamment en améliorant les airbags et les ceintures de sécurité, le même niveau d'innovation n'a pas été appliqué aux passagers arrière.

Des évaluations antérieures menées par l'IIHS ont également mis en lumière les disparités en matière de sécurité. Lors d'un test portant sur des SUV de taille moyenne, seuls quatre véhicules sur treize ont obtenu la note "bon". De même, dans une évaluation portant sur les petits SUV, seuls deux modèles ont obtenu la note "bon" sur 15.

Source : IIHS

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant