La Porsche 944, réputée pour son confort et sa sobriété, est une voiture de sport qui peut atteindre près de 7,84 l/100 km sur l'autoroute. Cependant, ce véhicule exige un entretien méticuleux, avec des révisions fréquentes de la courroie de distribution et une propension aux pannes de la pompe à eau et aux problèmes électriques. Même les bricoleurs expérimentés trouvent qu'il est difficile de travailler dessus.
Étonnamment, malgré son kilométrage astronomique, cette Porsche 944 semble être en très bon état. La carrosserie est droite et ne présente aucune trace de rouille, même si une nouvelle couche de peinture ne serait pas de refus. Bien que le toit ouvrant montre des signes d'usure et nécessite une attention particulière, l'intérieur est étonnamment propre, surpassant des voitures avec une fraction de son kilométrage.
Cependant, deux problèmes importants se distinguent : la voiture refuse de démarrer et l'embrayage est inexistant. Ce sont des signaux d'alarme indéniables. La Porsche 944 possède un moteur interférentiel, ce qui signifie que si la courroie de distribution cède, les pistons et les soupapes s'entrechoquent. De plus, la boîte-pont arrière reliée au moteur par un tube de couple, une caractéristique qui assure une maniabilité exceptionnelle, ajoute de la complexité et du coût au remplacement de l'embrayage.
Néanmoins, cette Porsche 944 avec 571 000 miles suscite l'intérêt. Randy, animateur de la chaîne YouTube Auto Auction Rebuild, y voit un potentiel. À un prix correct, elle pourrait devenir une excellente voiture de course Lemons. Même si le moteur est irréparable, il existe de nombreuses options intéressantes. Des passionnés ont expérimenté l'installation de moteurs tels que le Toyota 2JZ inline-six, le Mitsubishi 4G63 turbo quatre cylindres, et même un Buick V6 turbocompressé.
Source : Motor1
