Avec l'introduction du LBX, Lexus semble s'aventurer sur un territoire encore plus petit. Si l'on compare la Yaris Cross et l'actuel UX, on s'attend à ce que le LBX soit plus petit, évitant ainsi tout chevauchement avec son frère. Si certains s'interrogent sur la nécessité de réduire la taille du véhicule, les crossovers sous-compacts se sont révélés incroyablement populaires auprès des consommateurs. Il est probable que Lexus ait vu une opportunité dans ce marché et ait décidé de l'exploiter en créant une version Lexus de la Yaris Cross.
Des rumeurs concernant un crossover Lexus d'entrée de gamme circulent depuis mai 2020, suggérant initialement un possible nom "BX". Cependant, de récents dépôts de marques indiquent que "LBX" est le nom final probable. Le LBX sera en concurrence avec des véhicules tels que l'Audi Q2, bien que l'on s'attende à ce que le Q2 soit abandonné après une génération. En termes de taille, le BMW X1 et le Mercedes GLA sont plus proches de l'UX que du futur LBX.
Construit sur la plateforme TNGA-B, partagée avec la supermini Yaris, le nouveau Lexus LBX devrait partager les mêmes spécifications techniques que son grand frère. Cela signifie que nous pouvons nous attendre à une variante hybride à transmission intégrale équipée d'un moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre et d'un moteur électrique, délivrant une puissance combinée de 114 chevaux. Le modèle de marque Toyota avec des spécifications similaires atteint un temps d'accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) de 11,8 secondes. En outre, un modèle non hybride à traction avant sera disponible, avec un moteur 1,5 litre de 123 chevaux associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte CVT.
Si Lexus Europe a confirmé la présence du LBX sur le Vieux Continent, sa disponibilité aux États-Unis reste incertaine, puisque la Yaris et la Yaris Cross n'y sont pas encore proposées.
Source : Lexus
