Le système E-QCB (Electric Quick Change Body) d'Econ, qui permet de passer rapidement d'une configuration de carrosserie à une autre, est au cœur de l'adaptabilité du camion. En plus de la benne standard, l'E-QCB peut être équipé d'une benne basculante pour l'entretien des routes ou d'une benne à cage pour la collecte et le recyclage des déchets. Développée en interne par Econ, l'E-QCB utilise des vérins hydrauliques pour faciliter le changement de carrosserie, le tout sous le contrôle d'un seul opérateur. L'ensemble du processus ne prend que 15 minutes.
Le premier ajout à cette nouvelle gamme, connue sous le nom de "Econ Zero", est un prototype entièrement opérationnel construit sur un châssis Volvo FE Electric 4×2 de 19 tonnes. Le développement du camion est le fruit d'une étroite collaboration entre l'équipe R&D d'Econ Engineering, les spécialistes produits de Volvo Trucks UK & Ireland et le concessionnaire Crossroads Truck & Bus.
Jonathan Lupton, directeur général d'Econ Engineering, s'est dit très enthousiaste à l'idée de travailler en partenariat avec Volvo : " Nous avons consacré beaucoup de temps au développement du nouveau E-QCB, en y intégrant des remaniements complets et des essais approfondis afin d'offrir à nos clients une solution entièrement électrique qui peut être utilisée toute l'année. "
M. Lupton a souligné que le véhicule excelle dans les environnements urbains, où le kilométrage journalier est généralement plus faible que sur les longs itinéraires autoroutiers. Grâce à la facilité de passer d'un type de carrosserie à l'autre offerte par ce modèle, les clients peuvent profiter pleinement de l'utilisation du camion tout au long de l'année. M. Lupton a également fait part de l'engagement de l'entreprise à faire progresser la gamme Econ Zero et d'autres innovations en matière d'énergie renouvelable afin de s'aligner sur l'évolution de l'infrastructure soutenant ces initiatives au Royaume-Uni.
Christian Coolsaet, directeur général de Volvo Trucks UK & Ireland, a souligné l'importance de parvenir à des émissions nettes nulles dans tous les secteurs de l'industrie du transport, y compris le sablage et le déneigement. M. Coolsaet a félicité Econ pour le développement d'un produit exceptionnel centré sur le châssis FE Electric de Volvo, qui permettra aux flottes de gravillonneurs de bénéficier de camions plus propres, plus silencieux et plus efficaces.
Un avantage crucial pour les conducteurs est l'amélioration de l'environnement de travail offerte par le nouveau FE Electric. Avec des vibrations réduites et un fonctionnement presque silencieux, les conducteurs peuvent désormais mieux se concentrer sur la route. Le groupe motopropulseur Volvo comprend deux moteurs électriques couplés à une boîte de vitesses à deux rapports, offrant une expérience de conduite incroyablement douce. La puissance délivrée est gérée par un système unique de contrôle de la traction conçu pour maîtriser les surfaces glissantes.
Équipé de quatre batteries, le châssis FE Electric offre une autonomie impressionnante de 250 km et peut être entièrement rechargé en seulement 2,3 heures à l'aide d'un chargeur à courant continu de 150 kW. En outre, la batterie peut être rechargée rapidement jusqu'à 80 % de sa capacité, comme pour un smartphone, car le chargeur ralentit à l'approche de la fin de la charge pour protéger les cellules de la batterie.
Basée dans le Yorkshire, Econ Engineering peut se targuer d'occuper une position de premier plan dans l'industrie des véhicules d'entretien hivernal, avec plus de 50 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de gritters et d'autres véhicules spécialisés. Ses produits sont largement utilisés par les autorités locales et les entrepreneurs privés dans tout le Royaume-Uni.
Le dévoilement officiel du camion épandeur de gravillons électrique a eu lieu lors de Cold Comfort 2023, une conférence et une exposition spécialisées dans les services d'entretien hivernal des autoroutes, qui s'est tenue à Harrogate.
Source : Volvo Trucks
