Das Herzstück der Anpassungsfähigkeit des Lkw ist das Electric Quick Change Body (E-QCB) System von Econ, das einen schnellen Wechsel zwischen verschiedenen Aufbaukonfigurationen ermöglicht. Zusätzlich zum Standard-Streuwagenaufbau kann der E-QCB mit einem Kippaufbau für die Straßenwartung oder einem Gittermuldenkipper für die Müllabfuhr und das Recycling ausgestattet werden. Der E-QCB wurde von Econ selbst entwickelt und verfügt über Hydraulikzylinder, die einen mühelosen Wechsel der Aufbauten ermöglichen, der von einem einzigen Bediener gesteuert wird. Der gesamte Vorgang dauert nur 15 Minuten.
Der erste Vertreter dieser neuen Produktreihe, die als "Econ Zero" bekannt ist, ist ein voll funktionsfähiger Prototyp auf einem 19-Tonnen-Fahrgestell des Volvo FE Electric 4×2. Die Entwicklung des Lkw war das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen dem Forschungs- und Entwicklungsteam von Econ Engineering, den Produktspezialisten von Volvo Trucks UK & Ireland und dem Vertragshändler Crossroads Truck & Bus.
Jonathan Lupton, Geschäftsführer von Econ Engineering, freut sich über die Zusammenarbeit mit Volvo: "Wir haben viel Zeit in die Entwicklung des neuen E-QCB gesteckt, umfassende Umgestaltungen vorgenommen und ausgiebige Tests durchgeführt, um unseren Kunden eine vollelektrische Lösung zu bieten, die das ganze Jahr über eingesetzt werden kann."
Lupton betonte, dass sich das Fahrzeug in städtischen Umgebungen auszeichnet, in denen die tägliche Fahrleistung im Vergleich zu längeren Autobahnstrecken in der Regel geringer ist. Dank des einfachen Wechsels zwischen den Aufbautypen, den dieses Modell bietet, können die Kunden das ganze Jahr über von dem Lkw profitieren. Lupton versprach außerdem, dass das Unternehmen die Econ Zero-Reihe und andere Innovationen im Bereich der erneuerbaren Energien weiter vorantreiben wird, um sich an die sich entwickelnde Infrastruktur zur Unterstützung dieser Initiativen in Großbritannien anzupassen.
Christian Coolsaet, Geschäftsführer von Volvo Trucks UK & Ireland, betonte die Bedeutung des Erreichens von Netto-Null-Emissionen in allen Bereichen der Transportindustrie, einschließlich Streuung und Schneeräumung. Coolsaet lobte Econ für die Entwicklung eines außergewöhnlichen Produkts auf der Grundlage des FE Electric-Fahrgestells von Volvo, das es den Streuflotten ermöglicht, von saubereren, leiseren und effizienteren Lkw zu profitieren.
Ein entscheidender Vorteil für die Fahrer ist die verbesserte Arbeitsumgebung, die der neue FE Electric bietet. Dank reduzierter Vibrationen und nahezu geräuschlosem Betrieb können sich die Fahrer nun besser auf die Straße konzentrieren. Der Volvo-Antriebsstrang besteht aus zwei Elektromotoren, die mit einem Zweigang-Getriebe gekoppelt sind und für ein unglaublich sanftes Fahrgefühl sorgen. Die Kraftübertragung wird von einem einzigartigen Traktionskontrollsystem gesteuert, das für die Bewältigung von rutschigem Untergrund entwickelt wurde.
Ausgestattet mit vier Batterien bietet das FE Electric Chassis eine beeindruckende Reichweite von bis zu 250 km und kann mit einem 150 kW DC-Ladegerät in nur 2,3 Stunden vollständig aufgeladen werden. Darüber hinaus kann die Batterie schnell auf 80 % der Kapazität aufgeladen werden, ähnlich wie beim Ladevorgang eines Smartphones, da das Ladegerät kurz vor der Fertigstellung langsamer wird, um die Batteriezellen zu schützen.
Das in Yorkshire ansässige Unternehmen Econ Engineering verfügt über eine herausragende Stellung in der Branche der Winterdienstfahrzeuge und kann auf über 50 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Streufahrzeugen und anderen Spezialfahrzeugen zurückblicken. Die Produkte des Unternehmens werden in großem Umfang von lokalen Behörden und privaten Auftragnehmern in ganz Großbritannien eingesetzt.
Die offizielle Vorstellung des elektrischen Streufahrzeugs fand auf der Cold Comfort 2023 statt, einer Fachkonferenz und -ausstellung zum Thema Winterdienst in Harrogate.
Quelle: Volvo Trucks
