Toyota a présenté en avant-première l'ensemble de la famille Crown en juillet 2022, qui comprend quatre styles de carrosserie différents, dont le crossover disponible en Amérique du Nord, le SUV de type sportif, le break et la berline que l'on voit ici. L'inclusion d'une berline à quatre portes s'inscrit dans la longue tradition de la marque Crown, qui remonte à son introduction en 1955.
La première sortie publique de la Crown Sedan a eu lieu au salon de l'automobile de Shanghai en avril, mais il ne s'agissait que d'un prototype statique, ce qui fait de l'apparition sur le Fuji Speedway une première mondiale. Bien que Toyota n'ait pas publié de galerie du week-end de course, un certain nombre de YouTubers japonais étaient présents pour nous donner un aperçu de l'intérieur et de l'extérieur du modèle.
2024 Toyota Crown Sedan FCEV
La berline affiche une présence plus imposante sur la route, avec un aspect plus premium et plus imposant par rapport à son prédécesseur. À l'avant, on remarque une grande prise d'air dans le pare-chocs inférieur, des détails chromés et des phares à LED en forme de marteau. Sur les côtés, on retrouve des jantes en alliage de 20 pouces, un revêtement minimaliste, des badges FCEV sur les ailes avant et une ligne de toit inclinée vers l'arrière. L'arrière bénéficie d'un traitement LED sur toute la largeur, d'un coffre qui semble s'ouvrir avec une extension noire brillante de la vitre arrière, et d'un pare-chocs sculpté sans sortie d'échappement visible.
L'habitacle incorpore des touches luxueuses, notamment des panneaux de bois ornant le tableau de bord et la console centrale, une sellerie en cuir et des poignées sur les dossiers des sièges. L'espace pour les jambes à l'arrière semble assez généreux du côté droit grâce au fait que le siège du passager avant se rétracte automatiquement lorsqu'il n'est pas utilisé. Le cockpit numérique ressemble au reste de la famille Crown avec deux écrans de 12,3 pouces montés sur le même panneau et de nombreux boutons physiques sur le volant. Comme ses prédécesseurs, la Crown ne porte pas d'emblèmes Toyota, car elle a évolué pour devenir une sous-marque avec sa propre identité.
Selon la fiche technique, la Crown Sedan 2024 mesure 5 030 mm (198 pouces) de long, 1 890 mm (74,4 pouces) de large et 1 470 mm (57,9 pouces) de haut, avec un diamètre de 3 000 mm (118,1 pouces). Il est donc plus long de 102 mm (4 pouces) par rapport au Crown Crossover qui est également disponible aux États-Unis.
Pour l'instant, nous ne disposons d'aucune information sur les caractéristiques du FCEV ou des groupes motopropulseurs hybrides de la Crown Sedan. Il est possible que la version à hydrogène soit étroitement liée à la Mirai de deuxième génération. Après tout, les deux berlines sont de taille similaire et reposent sur l'architecture TNGA-L de Toyota.
Au fur et à mesure que le lancement sur le marché japonais se rapproche, nous pouvons nous attendre à obtenir plus d'informations sur la Toyota Crown Sedan ainsi que sur ses homologues Estate (SUV-Wagon) et Sport (SUV).
Source : Carscoops
