De grandes espérances
Le parcours de Jed a commencé avec de grands espoirs. Ayant acheté le camion neuf pour environ 88 000 $, il attendait beaucoup de la Lightning. Jed admirait les performances de conduite de la camionnette électrique et appréciait son intérieur spacieux et luxueux. Cependant, son expérience de propriétaire a été gâchée par plusieurs facteurs qui l'ont finalement conduit à se séparer du véhicule plus tôt que prévu.
Inquiétudes concernant la dépréciation
L'une des principales préoccupations de Jed était la dépréciation de la Ford F-150 Lightning. Pour en avoir le cœur net, il a fait évaluer son camion par CarMax, qui lui a proposé la somme décevante de 68 000 dollars. Insatisfait de cette offre, Jed s'est adressé au concessionnaire Ford qui lui avait vendu le véhicule, où il a reçu une offre légèrement supérieure, à savoir 74 000 dollars. Insatisfait des deux offres, il a décidé de vendre la Lightning par lui-même. Deux semaines plus tard, il l'a vendu pour 80 000 dollars, tout en reconnaissant qu'il avait subi une perte financière. Malgré cela, Jed considère qu'il s'agit d'un prix équitable. La crainte d'une dépréciation rapide n'est que l'une des quatre raisons principales qui ont contribué à sa décision de vendre.
Difficultés de facturation
Un autre facteur qui a joué un rôle important dans la décision de Jed de vendre la Lightning est la facilité de déplacement, et plus particulièrement les problèmes de recharge qu'il a rencontrés. Jed a trouvé qu'il était de plus en plus difficile de recharger le véhicule lors de ses déplacements en dehors de la ville. Il avait du mal à trouver des chargeurs rapides fiables et disponibles, et se heurtait souvent à de longues files de personnes attendant de recharger leur véhicule. Ce problème a nui à son expérience de conduite globale et a engendré de la frustration.
Déceptions liées aux logiciels
La troisième raison pour laquelle Jed a vendu la Ford F-150 Lightning était liée au logiciel du véhicule. En particulier, il a trouvé que l'application était "très maladroite" et manquait de convivialité, surtout si l'on considère qu'elle n'a pas été conçue à l'origine pour un véhicule électrique. Malgré la récente mise à jour de Ford vers la dernière version de Sync 4, Jed a rencontré des problèmes liés à la mauvaise qualité des appels téléphoniques et à une interface qui ne parvenait pas à revenir à la carte pendant la conduite. De plus, il a été déçu par le manque de progrès dans la résolution de ces problèmes, car sa communication initiale avec Ford pour faire partie d'un groupe de test et fournir un retour d'information ne s'est pas concrétisée par des améliorations significatives. Ces frustrations liées au logiciel ont eu un impact significatif sur la satisfaction globale de Jed à l'égard du Lightning.
Perspectives d'avenir
Bien que Jed ait vendu sa Ford F-150 Lightning, il reste ouvert à l'idée d'envisager un autre véhicule électrique Ford à l'avenir si l'entreprise corrige les lacunes et améliore ses camions à batterie. Il a actuellement réservé un Chevrolet Silverado EV, mais reconnaît la possibilité de revenir à Ford si l'Ovale bleu fait des progrès substantiels dans l'amélioration de ses offres électriques.
Source : Jetters Garage
