Fondée en 2020 et basée à Saint-Louis, Intramotev s'est rapidement fait connaître pour ses solutions ferroviaires innovantes, autonomes et sans émissions. En s'appuyant sur des logiciels et une technologie de propulsion électrique à batterie, l'entreprise a développé une gamme de produits de pointe, dont le remarquable autorail électrique à batterie TugVolt. Le TugVolt possède la capacité unique de se découpler de la rame, le groupe collectif de wagons, et de fonctionner de manière indépendante pour le transport du premier et du dernier kilomètre. En outre, Intramotev a conçu le wagon ReVolt, qui reste dans le groupe de wagons du train, captant l'énergie grâce au freinage par récupération et réduisant efficacement la consommation de diesel de la locomotive.
Après l'annonce d'une subvention de 200 000 dollars de l'Office of Future Mobility and Electrification (OFME) du Michigan, Intramotev progresse rapidement dans le développement de son kit TugVolt. Parallèlement, l'entreprise se lance dans une aventure cruciale avec Iron Senergy, qui a choisi d'intégrer trois wagons électriques à batterie ReVolt dans ses opérations. Alors que les opérations d'extraction du charbon génèrent par nature une empreinte carbone importante, cette décision stratégique souligne l'engagement d'Iron Senergy à réduire les émissions et à adopter des technologies propres.
Iron Senergy, une jeune et dynamique société d'extraction de charbon, a signé un accord pour déployer trois wagons ReVolt sur sa ligne privée de 17 miles dans l'ouest de la Pennsylvanie, principalement utilisée pour le transport du charbon. Bien que le train continue d'être tracté par une locomotive diesel conventionnelle pour le moment, l'intégration du freinage régénératif et de l'autopropulsion offerte par les wagons ReVolt allègera une partie de la charge de la locomotive, ce qui se traduira par une réduction des émissions diesel et des économies globales sur les coûts d'exploitation.
L'arrivée imminente de ces trois automotrices marque une étape historique pour Intramotev, puisqu'il s'agira du premier déploiement au monde d'automotrices électriques à batterie au sein d'un train de marchandises traditionnel. Ce développement révolutionnaire illustre le potentiel de la mobilité des technologies propres en collaborant avec des industries qui n'ont peut-être pas encore pleinement adopté les solutions électriques. En prenant des mesures progressives pour profiter des avantages de la technologie d'Intramotev, Iron Senergy donne un exemple inspirant à d'autres gestionnaires ferroviaires qui cherchent à décarboniser leurs opérations de transport dans les mines et les aciéries.
Timothy Luchini, PDG d'Intramotev, a exprimé son enthousiasme pour cette collaboration transformatrice en déclarant : "Les itinéraires captifs entre les mines et les installations de traitement ont la possibilité de réduire les émissions de carbone et d'économiser des coûts grâce à notre technologie exclusive de batteries électriques. L'utilisation de notre technologie aidera Iron Senergy à devenir une entreprise plus propre et plus saine dans l'ouest de la Pennsylvanie. Nous espérons que leur succès inspirera les efforts de décarbonisation d'autres gestionnaires ferroviaires dans le domaine du transport minier et sidérurgique.
En outre, si des entreprises comme Iron Senergy décident d'adopter des wagons électriques, Intramotev est déjà en train de développer la technologie nécessaire. L'entreprise étudie activement les possibilités d'améliorer les réductions d'émissions et d'accroître l'efficacité opérationnelle en partenariat avec Intramotev. L'arrivée des trois wagons ReVolt en Pennsylvanie, prévue pour le quatrième trimestre de cette année, ne représente que le début de ce qui promet d'être un voyage transformateur tant pour Intramotev que pour l'industrie minière dans son ensemble.
Source : Electrek
