Toyota dévoile le "GR H2 Racing Concept" aux 24 Heures du Mans, en avant-première d'une voiture de course à hydrogène

Lors d'une conférence de presse de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) au Circuit de la Sarthe, dans l'ouest de la France, le 9 juin, le président de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, a dévoilé pour la première fois le prototype de véhicule à moteur à hydrogène "GR H2 Racing Concept".

Développé en vue d'une future compétition, le prototype a été dévoilé à la suite d'une récente annonce de l'ACO, l'organisateur des 24 heures du Mans, selon laquelle il autoriserait les véhicules à moteur à hydrogène à concourir - en plus des véhicules électriques à pile à combustible - dans la catégorie "hydrogène" de la course.

Lors de la conférence de presse, Toyoda a félicité l'ACO pour le centenaire de la course d'endurance des 24 heures du Mans et a exprimé sa gratitude pour l'occasion qui lui a été donnée de perfectionner ses voitures dans le cadre de cette course.

Toyota utilise une Corolla à moteur à hydrogène dans la série Super Taikyu depuis la troisième manche de la saison 2021 et a fait courir la même voiture dans l'IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 sur le circuit international de Chang, en Thaïlande, en décembre 2022. Ce faisant, elle a perfectionné ses technologies dans l'environnement difficile du sport automobile et, avec des partenaires partageant les mêmes idées au sein et en dehors de l'industrie automobile, elle a accéléré ses efforts pour produire, transporter et utiliser l'hydrogène en vue de la réalisation d'une société neutre en carbone. Toyota a l'intention de poursuivre ces efforts en vue de fabriquer des voitures de sport automobile toujours plus performantes et de parvenir à une société neutre en carbone, et se réjouit de relever le défi d'une nouvelle génération de courses des 24 Heures du Mans.

Le constructeur automobile ne communique pas les spécifications techniques du prototype à moteur à hydrogène, se contentant d'indiquer qu'il mesure 5 100 mm de long et 2 050 mm de large. Il est donc légèrement plus long et plus large que le prototype LMP1-H de Toyota au Mans, qui mesure 4 650 mm de long et 1 900 mm de large. La firme japonaise confirme également que ce concept de voiture de course est propulsé par un mélange de moteur à hydrogène et de système hybride, mais c'est littéralement tout ce que nous savons sur ce qui se passe sous la carrosserie.

Toyota utilise une Corolla à moteur à hydrogène dans les Super Taikyu Series depuis la troisième manche de la saison 2021. Le GR H2 Racing Concept, quant à lui, sera développé en une véritable voiture de course du Mans en coopération entre le centre de recherche de Toyota à Higashi Fuji et Toyota Gazoo Racing Europe à Cologne. C'est ce dernier qui gère les voitures de course actuelles de l'équipe.

Le "GR H2 Racing Concept" sera exposé au "Village H2" de l'ACO sur le site du Mans pendant la course. (Période d'exposition : Du vendredi 9 juin à partir de 9h30 (heure locale) au dimanche 11 juin.

Source : Toyota