Toyota enthüllt bei den 24 Stunden von Le Mans das "GR H2 Racing Concept" als Vorschau auf einen Wasserstoff-Rennwagen

Auf einer Pressekonferenz des Automobile Club de l'Ouest (ACO) am 9. Juni auf dem Circuit de la Sarthe in Westfrankreich hat der Vorsitzende der Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, zum ersten Mal den Prototyp des Wasserstofffahrzeugs "GR H2 Racing Concept" vorgestellt.

Der Prototyp wurde mit Blick auf künftige Wettbewerbe entwickelt. Auslöser für die Vorstellung des Prototyps war die jüngste Ankündigung des ACO, des Veranstalters der 24 Stunden von Le Mans, neben Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen auch Fahrzeuge mit Wasserstoffmotor in der Wasserstoff-Kategorie des Rennens zuzulassen.

Auf der Pressekonferenz beglückwünschte Toyoda den ACO zum hundertjährigen Bestehen des Langstreckenrennens 24 Stunden von Le Mans und bedankte sich für die Möglichkeit, die Fahrzeuge im Rahmen des Rennens zu verbessern.

Toyota setzt seit der dritten Runde der Saison 2021 einen Corolla mit Wasserstoffmotor in der Super Taikyu Series ein und nahm im Dezember 2022 mit demselben Fahrzeug an der IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 auf dem Chang International Circuit in Thailand teil. Auf diese Weise hat das Unternehmen seine Technologien in der rauen Umgebung des Motorsports verfeinert und mit gleichgesinnten Partnern innerhalb und außerhalb der Automobilindustrie seine Anstrengungen zur Herstellung, zum Transport und zur Nutzung von Wasserstoff im Hinblick auf die Verwirklichung einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft beschleunigt. Toyota beabsichtigt, diese Bemühungen um immer bessere Motorsportfahrzeuge und die Verwirklichung einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft weiter voranzutreiben und freut sich darauf, die Herausforderung einer neuen Generation von 24 Le Mans-Rennen anzunehmen.

Der Automobilhersteller gibt keine technischen Daten für den Prototyp mit Wasserstoffmotor an, sondern nur, dass er 5.100 mm lang und 2.050 mm breit ist. Damit ist er etwas länger und breiter als Toyotas LMP1-H Le Mans Prototyp, der 4.650 mm lang und 1.900 mm breit ist. Das japanische Unternehmen bestätigt auch, dass das Rennwagenkonzept von einer Mischung aus einem Wasserstoffmotor und einem Hybridsystem angetrieben wird, aber das ist buchstäblich alles, was wir über das, was unter der Haut passiert, wissen.

Toyota setzt seit dem dritten Lauf der Saison 2021 in der Super Taikyu Series einen Corolla mit Wasserstoffmotor ein. Das GR H2 Racing Concept wiederum wird in Zusammenarbeit zwischen der Toyota-Forschungseinrichtung in Higashi Fuji und Toyota Gazoo Racing Europe in Köln zu einem vollwertigen Le Mans-Rennwagen entwickelt. Letzteres ist die Einrichtung, die die aktuellen Rennwagen des Teams betreibt.

Das "GR H2 Racing Concept" wird während des Rennens im "H2 Village" des ACO am Austragungsort von Le Mans zu sehen sein. (Ausstellungszeitraum: Freitag, 9. Juni, ab 9:30 Uhr Ortszeit bis Sonntag, 11. Juni)

Quelle: Toyota