En Espagne, la production commencera maintenant en petit nombre avant que la production en série de l'e-208 ne débute en septembre ou en octobre. Selon les médias espagnols, la délocalisation a eu lieu parce que Trnava s'est vu attribuer de nouveaux modèles, ce qui a obligé l'e-208 à quitter le terrain. Alors que la version thermique sort de la chaîne de production de Kenitra, au Maroc, Stellantis a choisi Saragosse comme nouveau site de production pour la version électrique. L'Opel Corsa Electric, qui est basée sur la même technologie, y est déjà fabriquée. Le déménagement intervient juste à temps pour le lifting des deux modèles.
La e-208 a été introduite en 2019, et Stellantis a déjà donné au modèle sa première mise à jour en 2021 et a ajouté plus d'autonomie. La dernière mise à jour, y compris le passage à la nouvelle génération d'entraînement, est connue de nombreux modèles Stellantis : Le moteur électrique de 100 kW de Vitesco Technologies sera remplacé par un moteur électrique de 115 kW de la coentreprise Stellantis-Nidec, et la batterie de 50 kWh sera portée à 54 kWh grâce à une nouvelle génération de cellules. Dans la nouvelle e-208, la nouvelle variante de 115 kW permet d'atteindre une autonomie de 400 kilomètres selon le cycle WLTP.
Indépendamment de la relocalisation du modèle, le gouvernement espagnol est apparemment aussi en train de négocier avec Stellantis l'attribution de la plateforme électrique STLA Small pour les usines espagnoles du constructeur automobile à Madrid, Vigo et Saragosse. C'est également ce que rapportent les médias locaux. Pour rappel : pour les voitures particulières des segments A, B et C, la deuxième génération de la plateforme e-CMP servira dans un premier temps de solution transitoire jusqu'en 2025, avant que la nouvelle plateforme STLA Small, qui doit permettre une autonomie d'au moins 500 kilomètres pour les BEV, ne soit utilisée à partir de 2026.
Par ailleurs, le portail français L'Argus rapporte que la nouvelle Lancia Ypsilon, y compris sa version purement électrique, sera également produite à Saragosse à l'avenir. Selon Stellantis, cette dernière sera lancée sur le marché en juin 2024 et reprendra de nombreux éléments stylistiques du concept Pu+Ra HPE.
Source : forococheselectricos, largus
