"Avec la prochaine génération de Golf, il n'y aura pas de boîte de vitesses manuelle", a déclaré M. Grünitz au magazine, qui précise toutefois que VW pourrait changer d'avis si des modifications sont apportées au projet de réglementation Euro 7 avant que la législation ne soit entérinée.
Le rapport ne précise pas si les versions nord-américaines de la Golf, qui ne sont pas soumises aux normes d'émissions Euro, perdront également leurs options manuelles, mais cela semble probable, uniquement du point de vue de la production. La GTI et la R sont les seules Golf proposées aux États-Unis, et elles n'ont été vendues qu'à 8 423 exemplaires à elles deux en 2022. Une bonne partie de ces acheteurs ont dû opter pour la DSG, on ne voit donc pas Volkswagen faire l'effort de maintenir la manuelle en vie pour un public aussi restreint.
Bien que la différence d'émissions de CO2 entre les Golfs à boîte manuelle et à double embrayage ne soit que de 2 g/km, cela peut avoir un effet important sur les émissions moyennes d'un parc automobile lorsqu'il s'agit de centaines de milliers de Golfs.
La réglementation Euro 7 devrait entrer en vigueur à la mi-2025, mais de nombreux constructeurs automobiles se sont opposés à ces propositions, qu'ils jugent inutiles et qui conduiront les acheteurs à payer plus cher pour leurs voitures.
Source : Autocar
