"Bei der nächsten Generation des Golf wird es keinen Golf mit manueller Schaltung geben", sagte Grünitz dem Magazin, obwohl das Magazin berichtet, dass VW seine Meinung ändern könnte, wenn Änderungen am Entwurf der Euro-7-Vorschriften vorgenommen werden, bevor die Gesetzgebung in Kraft tritt.
In dem Bericht wird nicht erwähnt, ob die nordamerikanischen Versionen des Golf, die nicht an die Euro-Abgasvorschriften gebunden sind, ebenfalls ihre manuellen Optionen verlieren würden, aber das scheint aus rein produktionstechnischer Sicht wahrscheinlich. Der GTI und der R sind die einzigen Golfs, die in den USA angeboten werden und von denen im Jahr 2022 nur 8.423 Einheiten verkauft wurden. Ein großer Teil dieser Käufer muss sich für das DSG entschieden haben, so dass wir uns nicht vorstellen können, dass Volkswagen sich die Mühe macht, das Schaltgetriebe für ein so kleines Publikum am Leben zu erhalten.
Auch wenn der Unterschied bei den CO2-Emissionen zwischen einem Golf mit Schaltgetriebe und einem Golf mit Doppelkupplungsgetriebe nur 2 g/km beträgt, kann dies bei Hunderttausenden von Golfs einen großen Einfluss auf die durchschnittlichen Flottenemissionen haben.
Die Euro-7-Vorschriften sollen Mitte 2025 in Kraft treten, aber mehrere Autohersteller haben sich gegen die Vorschläge gewehrt, die ihrer Meinung nach unnötig sind und dazu führen werden, dass die Käufer mehr für ihre Autos bezahlen müssen.
Quelle: Autocar
