Les caractéristiques spécifiques du fourgon électrifié n'ont pas été révélées, mais la variante Tesla Model 3 Long Range utilisée disposait d'une batterie de 75 kWh et d'un moteur électrique produisant 283 ch (211 kW / 287 PS) dans la configuration à propulsion arrière. La conversion permet d'améliorer les performances, la maniabilité et d'abaisser le centre de gravité par rapport à la Ford E-100 Van d'origine.
Le véhicule donneur, la Ford E-100 de deuxième génération, a été lancé en 1968, mais le modèle illustré date de la dernière année de production, en 1974, juste avant l'arrivée de la troisième génération, entièrement redessinée, en 1975. Malgré son âge, le van semble être en bon état, avec une teinte orange vif, des chromes brillants et des bandes noires, ce qui constitue un excellent point de départ.
Conductive Classics est situé à Boise, dans l'Idaho, et entreprend des projets d'électromodélisme à partir de 45 000 dollars. Avant la Ford E-100 Van de 1974, ils avaient transformé une superbe Ford Galaxy de 1964 et une Chevrolet Apache de 1958.
Source : Carscoops
