La MX-30 e-Skyactiv R-EV est le premier véhicule de série de Mazda équipé d'un moteur rotatif depuis 11 ans, c'est-à-dire depuis l'arrêt de la production de la Mazda RX-8 en juin 2012. Au total, Mazda a produit plus de 1,99 million de véhicules à moteur rotatif.
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) unique qui donne une nouvelle raison d'être au moteur rotatif unique de Mazda. Ce moteur à combustion interne compact et léger entraîne un générateur qui charge la batterie ou fournit une puissance supplémentaire en cas de besoin. Le véhicule est toujours entraîné par le moteur électrique.
Bien que l'autonomie de 85 km de la batterie électrique du MX-30 e-Skyactiv R-EV soit suffisante pour la plupart des trajets quotidiens, le moteur rotatif permet de prolonger l'autonomie en cas de besoin. Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est le véhicule idéal pour les clients qui souhaitent conduire en mode électrique la plupart du temps et parcourir occasionnellement de plus longues distances sans se soucier de l'autonomie.
Mazda MX-30 R-EV
La Mazda MX-30 R-EV a un prix de départ de 36 990 € aux Pays-Bas, ce qui la rend seulement 550 € plus chère que la variante électrique normale.
La MX-30 e-Skyactiv EV2 originale a été introduite en 2020 en tant que premier véhicule électrique à batterie de grande série de Mazda. La MX-30 e-Skyactiv R-EV ajoute désormais une option hybride rechargeable unique à la gamme.
Moteur rotatif de la Mazda MX-30 R-EV
Le MX-30 incarne l'approche multi-solutions de Mazda pour tendre vers la neutralité carbone. Des produits naturels comme le liège et des tissus fabriqués à partir de matériaux recyclés ont été adoptés dans le processus de conception.
La peinture multiton du MX-30 est appliquée à l'aide d'un pistolet de haute précision qui répartit les différentes couleurs avec précision sur la surface où elles sont nécessaires et réduit considérablement les pertes de peinture. En outre, les peintures nouvellement développées durcissent à une température exceptionnellement basse d'environ 80°C. L'ensemble de ces étapes permet de réduire les émissions de CO2 du processus de peinture multicolore d'environ 34 à 37 %.
Source : Mazda
