Jusqu'à présent, le prix de l'EV9 a fait l'objet de spéculations, car Kia n'a pas encore annoncé de prix pour les États-Unis. Les livraisons ayant commencé en Corée la semaine dernière, le prix domestique en Corée a été fixé à environ 60 000 dollars. Cependant, il est important de noter que les prix peuvent fluctuer lorsque les voitures sont exportées, ce qui fait du prix européen un indicateur précieux du coût potentiel à l'étranger.
Selon la liste de prix belge, le modèle de base de l'EV9, connu sous le nom de "Earth launch edition", commence à 74 990 euros, ce qui est considérablement plus élevé que les attentes initiales. Comme le veut la tradition Kia, le terme "Earth" fait référence au niveau de finition, car l'entreprise utilise souvent une terminologie environnementale pour désigner ses différentes finitions, comme "wave" et "wind". Notamment, les seules options payantes mentionnées dans la liste sont les sièges pivotants de la deuxième rangée et le choix entre une peinture métallisée ou mate. Des options de personnalisation supplémentaires sont disponibles pour les deux niveaux de finition, la finition supérieure "GT Line" entraînant un coût supplémentaire de 8 900 euros.
Cependant, il est important de prendre en compte certains facteurs lors de l'évaluation de ces prix. Les chiffres fournis incluent les taxes belges, qui s'élèvent actuellement à 21 %. Le prix de base hors taxes est de 61 975 euros, ce qui correspond à environ 67 500 dollars sur la base des taux de change actuels. Cette estimation nous donne une idée plus précise de ce que pourrait être le prix de ce futur SUV aux États-Unis.
Il convient toutefois de noter que ces prix se rapportent à la version "grande batterie" de 99,8 kWh. Le prix de la version "standard" de 76,1 kWh n'a pas encore été révélé. On peut raisonnablement supposer que la version standard sera proposée à un prix inférieur à celui du modèle à grande batterie. Par exemple, l'EV6 est disponible en versions 58kWh et 77kWh, la différence de 19kWh se traduisant par une augmentation de 6 100 dollars. Par conséquent, l'écart de 23 kWh entre les deux modèles EV9 devrait se traduire par une réduction de prix similaire.
Dans ces conditions, lorsque le modèle à batterie standard sera commercialisé, son prix de base pourrait à nouveau avoisiner les 60 000 dollars. Toutefois, ce prix reste plus élevé que celui pratiqué en Corée, où l'EV9 à grande batterie commence à environ 60 000 dollars. Il semble donc que les modèles étrangers pourraient connaître une augmentation d'environ 10 % par rapport au marché coréen.
En outre, cela place l'EV9 à l'extrémité supérieure du spectre des prix par rapport à sa sœur, l'EV6. Alors que le prix de départ de l'EV6 est de 42 000 dollars, il peut atteindre 61 000 dollars pour les configurations les plus haut de gamme. Kia semble avoir établi une échelle de prix, la plus grande EV9 occupant le niveau le plus élevé. Les préférences personnelles mises à part, il est évident que Kia vise un segment différent du marché avec son grand SUV.
En termes de comparaison avec les autres SUV électriques du marché, le prix de l'EV9 est sensiblement plus élevé que celui du SUV à essence de Kia, le Telluride, qui démarre à 35 000 $ aux États-Unis ou à 34 000 € en Europe. L'importante batterie de 100 kWh qui équipe l'EV9 contribue certainement à son coût plus élevé.
Si les écarts de prix des VE sont souvent compensés par des subventions, il est important de noter que l'EV9 ne bénéficiera pas du crédit d'impôt américain pour les VE en raison de son assemblage en Corée. Toutefois, les acheteurs américains potentiels peuvent contourner cette restriction en optant pour un contrat de location. Actuellement, Kia propose un contrat de location sur ses modèles existants qui permet aux locataires de bénéficier d'un crédit d'impôt commercial de 7 500 dollars. Bien que Kia n'ait pas confirmé si cette offre s'appliquera à l'EV9, on s'attend à ce que des dispositions similaires soient disponibles, même si ce n'est pas immédiatement après le lancement.
Si l'on considère le prix des autres SUV électriques à trois rangées, l'EV9 se situe quelque part dans la moyenne. En supposant un prix de base d'environ 60 000 dollars pour le modèle standard, il serait plus cher que le Tesla Model Y et le Mercedes EQB, qui démarrent tous deux à environ 53 000 dollars avec leurs sièges arrière moins spacieux. En revanche, le prix de l'EV9 serait conforme ou légèrement inférieur à ce que l'on attend de la spacieuse ID.Buzz à trois rangées de sièges. En outre, il serait nettement moins cher que celui du Rivian R1S et du Volvo EX90, qui se situent tous deux dans la fourchette des 80 000 dollars.
Source : electrek
