Les bouches d'aération centrales ne flanquent plus l'écran tactile et ont été repositionnées par Skoda sous l'écran. Espérons que ce morceau de tissu sur la console centrale cache des commandes séparées pour les réglages de la climatisation, sans avoir à tout régler à partir de l'infotainment. Les lecteurs les plus attentifs remarqueront que le sélecteur de vitesses est désormais une tige sur le volant afin de libérer de l'espace entre les sièges pour des rangements supplémentaires.
Derrière le volant familier à deux branches se trouve un combiné d'instruments entièrement numérique de 10,25 pouces avec de nombreux voyants allumés. C'est normal pour un prototype en cours de fabrication et nous sommes sûrs que tout sera en ordre lorsque Skoda lancera la production en série. L'écran central de 12,9 pouces montre une image du bouclier avant du véhicule, révélant indirectement que le Kodiaq 2024 sera plus proche d'un second lifting du modèle actuel.
Le nouveau SUV de taille moyenne sera allongé de 61 millimètres (2,4 pouces) pour atteindre 4758 mm (187,3 pouces) tout en conservant l'empattement (2791 mm ou 110 pouces). Une fois de plus, les configurations cinq et sept places seront proposées, cette dernière offrant une garde au toit supplémentaire de 15 mm pour les occupants de la troisième rangée par rapport au Kodiaq précédent. Le modèle à deux rangées de sièges, avec les sièges arrière rabattus, aura une capacité de chargement de 910 litres, soit 75 litres de plus qu'auparavant.
Toutes les versions du nouveau Kodiaq seront proposées exclusivement avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports, à l'exception du modèle hybride rechargeable qui recevra une boîte DSG à six rapports. Les moteurs à essence 1.5 TSI et 2.0 TSI développent respectivement 150 et 204 ch. Ils seront proposés aux côtés d'un 2.0 TDI en deux versions (150 ch et 193 ch).
En fonction du moteur, les acheteurs pourront choisir entre la traction avant et la transmission intégrale. Le Kodiaq PHEV associera le 1.5 TSI à un moteur électrique et à un pack de batteries de 25,7 kWh offrant une autonomie de plus de 100 kilomètres.
Parmi les autres détails connus, citons une évolution des phares LED matriciels, un nouvel affichage tête haute, un régulateur de vitesse adaptatif amélioré avec fonction stop and go, et un système de recharge de la batterie en courant continu pouvant atteindre 50 kW.
Skoda présentera le nouveau Kodiaq à l'automne, en même temps que la prochaine Superb, mais à une date différente.
Source : Motor1