Lors d'une cérémonie qui s'est déroulée la semaine dernière, la première livraison de cellules aurait été effectuée, un engagement de garantie de la part de WeLion et une "commande annuelle" signée, rapporte le portail CN EV Post en se référant à un communiqué de presse du fabricant de batteries. Il n'y a pas d'information sur la quantité ou la valeur de la commande. À l'origine, le début de la fourniture de cellules était prévu pour 2022. Après plusieurs retards, William Li, président-directeur général de Nio, a confirmé pour la première fois fin mai que le pack de batteries semi-solides de 150 kWh serait disponible en juillet.
Li a fait cette déclaration dans le cadre de la présentation de la nouvelle ES6 - et a également mentionné que la ES6 équipée de la nouvelle batterie aurait une autonomie de 930 kilomètres selon les normes chinoises. Des déclarations antérieures de Nio promettaient également une autonomie de plus de 1 000 kilomètres pour l'ET7 et de 850 kilomètres pour l'ES8, mais toujours selon les normes NEDC.
Seuls quelques points essentiels sont connus concernant la batterie de 150 kWh. Le système offre une densité énergétique de 360 Wh/kg et les véhicules Nio qui en sont équipés ne pèseraient "que 20 kilogrammes de plus qu'auparavant", comme l'écrit CN EV Post en se référant à des documents d'immatriculation antérieurs. Les cellules semi-solides sont composées d'un électrolyte solide, d'une anode en matériau composite silicium-graphite et d'une cathode à teneur "ultra-élevée" en nickel.
Le portail cite également Qin Lihong, cofondateur et président de Nio, qui aurait déclaré lors d'un événement en février que "la batterie de 150 kWh coûte à peu près autant qu'une berline ET5". Les prix du modèle commencent actuellement à 298 000 yuans (un peu moins de 38 000 euros). Cependant, selon Lihong, le pack ne sera pas disponible à l'achat dans un premier temps, mais seulement en location.
Cela fait partie du principe commercial du fabricant : étant donné que tous les modèles Nio sont compatibles avec la technologie d'échange de batterie de l'entreprise, les clients peuvent également changer de modèle de batterie par la suite. Au départ, cela n'était pas possible : seules les batteries du même type pouvaient être échangées. Toutefois, après un projet pilote, Nio a annoncé en décembre 2021 que les clients pouvaient mettre à niveau leurs batteries tous les mois, selon leurs besoins. Actuellement, il existe des packs de 75 ou 100 kWh.
Lors de la cérémonie de livraison actuelle, Zeng Shizhe, vice-président de Nio Battery Systems, aurait déclaré que la livraison de cette cellule de batterie Li-ion est une bonne nouvelle pour tous les propriétaires de Nio qui peuvent continuer à profiter des avantages de la mise à niveau de la batterie : "La livraison d'aujourd'hui n'est qu'une petite étape dans le développement conjoint de WeLion et de Nio, et nous espérons que cette petite étape conduira à un grand saut technologique pour l'ensemble de l'industrie."
WeLion, spécialiste des batteries basé à Pékin, a commencé à produire la première cellule de batterie à l'état semi-solide en décembre 2022 dans son usine de batteries de Huzhou, dans la province du Zhejiang, à l'est de la Chine. La société a achevé la construction de l'usine en l'espace d'un an. En mars de cette année, WeLion a également annoncé la construction d'une autre usine de cellules de batteries hybrides à électrolyte solide et liquide, ainsi que de cellules de batteries à l'état solide à Zibo, dans la province de Shandong, dans l'est de la Chine. Lors de la cérémonie de livraison, WeLion a également annoncé la mise en service d'un centre de recherche et de développement à Huzhou.
Le partenariat avec Nio n'est pas exclusif. Selon une déclaration antérieure de Tian Qiyou, directeur général de l'usine WeLion de Huzhou, WeLion souhaite travailler avec "des constructeurs automobiles internationaux de premier plan" pour s'assurer que "la production de masse ultérieure progresse régulièrement comme prévu". WeLion n'a toutefois pas précisé de quels constructeurs il s'agissait.
Source : Cnevpost
