Le constructeur automobile japonais a déclaré qu'il avait simplifié la production du matériau utilisé pour fabriquer les batteries à l'état solide et à l'état liquide, ce qui lui permettra de réduire de moitié le poids, la taille et le coût des packs qui se retrouvent dans les véhicules, selon The Guardian, qui cite Keiji Kaita, président du centre de recherche et de développement de l'entreprise pour la neutralité carbone.
"Pour nos batteries liquides et solides, nous visons à changer radicalement la situation dans laquelle les batteries actuelles sont trop grosses, trop lourdes et trop chères", a déclaré M. Kaita, ajoutant : "En termes de potentiel, nous viserons à réduire de moitié tous ces facteurs".
Les batteries à l'état solide sont considérées comme la prochaine étape logique dans le développement des VE, car elles sont jugées plus sûres et plus fiables que les cellules lithium-ion qui utilisent un électrolyte à base de liquide, mais en même temps, elles sont beaucoup plus chères et plus difficiles à fabriquer.
Plusieurs start-ups telles que Solid Power, QuantumScape, Factorial et StoreDot ont travaillé à rendre les batteries à l'état solide plus abordables et plus faciles à produire, mais jusqu'à présent, leurs produits n'ont été installés sur aucun nouveau véhicule électrique vendu sur le marché.
Cependant, Toyota affirme aujourd'hui qu'elle pense pouvoir simplifier le processus de fabrication, ce qui pourrait rendre les batteries à semi-conducteurs plus faciles à produire que les batteries au lithium-ion.
Le mois dernier, Toyota Motor a dévoilé un plan d'envergure visant à délaisser les véhicules à moteur à combustion interne au profit des véhicules électriques, tout en maintenant en vie les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules à hydrogène. Dans le cadre de ce plan, la société souhaite construire une toute nouvelle architecture réservée aux VE qui donnera naissance à une série de nouveaux véhicules à partir de 2026, y compris un SUV à trois rangées fabriqué aux États-Unis qui entrerait en production en 2025 avec des batteries provenant de Caroline du Nord.
En outre, le groupe automobile estime qu'il sera en mesure de fabriquer une batterie avancée à l'état solide capable d'offrir une autonomie de plus de 1 448 km après 2028, grâce notamment à des voitures plus légères, moins compliquées et comportant moins de composants.
Source : The Guardian
