Mazda a lancé le CX-60, annonçant l'ère de la propulsion arrière. Il a fait son apparition avec une architecture inédite et une sélection de nouveaux moteurs. Parmi ces derniers, c'est le moteur diesel six cylindres en ligne qui a le plus retenu l'attention, malgré l'absence du véhicule sur le marché américain. Aux États-Unis, Mazda réplique avec le CX-90, une version à trois rangées plus imposante du même modèle, tous deux faisant l'objet d'excellentes critiques préliminaires.
Récemment, nos associés de km77.com ont eu l'occasion de mettre le CX-60 à l'épreuve autour d'une série de cônes, en choisissant la variante diesel à six cylindres en ligne pour l'essai. Ce groupe motopropulseur, populaire en Europe, a une cylindrée de 3,3 litres et peut délivrer une puissance impressionnante de 254 chevaux. Une transmission automatique à huit rapports et un système de traction intégrale complètent cette puissante bête à six cylindres, ce qui en fait un concurrent redoutable face au trio de tête allemand dans le domaine des crossovers de taille moyenne : l'Audi Q5, le Mercedes-Benz GLC et le BMW X3.
Le véhicule testé était équipé de jantes de 20 pouces et de pneus Toyo Proxes Sport de 235/50. Cette dimension de roue est la seule option pour la version haut de gamme Takumi. Certains marchés, comme l'Espagne, proposent le modèle d'entrée de gamme avec des jantes de 18 pouces. Il convient également de noter que le CX-60 est disponible en Europe avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable et un moteur turbo de 3,0 litres.
L'équipe de km77.com a soumis le CX-60 à l'épreuve de l'élan, en contournant les cônes sans contact à une vitesse impressionnante de 77 km/h (47,8 mph). Compte tenu de la taille et du poids de ce SUV, le résultat est remarquable. Le pilote d'essai a observé que si le CX-60 peut manquer d'agilité en raison de ses dimensions et de son centre de gravité élevé, il surpasse de nombreux autres SUV de son segment.
Source : km77
