Les voitures, dont la Williams Renault de Nigel Mansell, qui a remporté le titre en 1992, et la McLaren Ford d'Ayrton Senna, qui a remporté le Grand Prix de Monaco en 1993, n'ont pas eu besoin de modifier leur moteur pour fonctionner avec ce carburant. Cette démonstration met en évidence le caractère pratique du carburant synthétique et son potentiel dans l'industrie automobile.
L'utilisation des carburants synthétiques est étudiée par divers constructeurs et entreprises, Porsche et Stellantis effectuant déjà des essais et de la production. L'Union européenne a également voté pour autoriser la vente de nouvelles voitures fonctionnant avec des carburants synthétiques. Cependant, les carburants synthétiques ont encore des défis à relever, notamment des besoins énergétiques élevés pour la production et des limites dans la réduction des émissions de CO2.
La production des e-carburants synthétiques nécessite encore beaucoup d'énergie, ce qui limite leur efficacité en matière de réduction des émissions de CO2. C'est l'un des obstacles que le nouveau PDG de Toyota, Koji Sato, estime que la technologie doit surmonter avant d'être prête à être utilisée par le grand public.
Vettel a commencé sa carrière en F1 en 2007 et a remporté son premier Grand Prix pour Toro Rosso à Monza en 2008. Il a remporté son premier championnat du monde pour Red Bull en 2010, avant de remporter trois autres titres. En 16 ans de carrière, il a remporté 53 Grands Prix avant de prendre sa retraite en décembre dernier.
Le Festival of Speed 2023 se déroulera du jeudi 13 au dimanche 16 juillet.
Source : P1 Fuels
