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Le SpiritBARTech35EF a été développé à l'aide d'un groupe motopropulseur entièrement électrique d'Equipmake. Cette entreprise britannique dirigée par Ian Fole, ancien ingénieur de F1, propose des solutions d'électrification pour les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de la marine, de l'exploitation minière, des véhicules hors route, des autobus, des autocars et de la navigation.
Le groupe motopropulseur sur mesure d'Equipmake comprend un moteur électrique HPM-400 léger qui produit 107 ch (80 kW / 109 PS) avec une boîte de vitesses intégrée, un onduleur HPI-450 IGBT et un bloc-batterie d'une capacité de 120 kWh.
L'embarcation volante construite à cet effet et portant un nom à rallonge mesure 35 pieds. Grâce à sa coque renforcée de fibres de carbone et au mélange de titane et de bois moulé à froid utilisé dans sa construction, il pèse 1 tonne.
De plus, les trois foils rétractables minimisent la traînée, ce qui permet une vitesse de pointe de 28 nœuds (32 mph / 52 km/h). Il est intéressant de noter que l'autonomie de 100 milles nautiques, soit 115 milles (185 km), peut être atteinte à une vitesse élevée de 22 nœuds (25 mph / 41 km/h). L'autonomie annoncée du SpiritBARTech35EF est nettement supérieure aux 57 milles nautiques (66 miles/106 km) de la vedette électrique Candela C-8, qui utilise une batterie Polestar beaucoup plus petite de 69 kWh.
Selon Skyquestt, le marché de la marine électrique, qui représentait 5,64 milliards d'euros en 2022, devrait atteindre 16,6 milliards de dollars d'ici à 2030, ce qui laisse entrevoir un grand potentiel pour l'entrée de nouveaux acteurs dans le secteur. À la suite de leur premier projet, Equipmake et BAR Technologies ont déclaré qu'ils "exploraient d'autres possibilités de collaboration".
Source : Carscoops
