Jusqu'à présent, les véhicules Audi étaient tous basés sur des plateformes développées au sein de l'empire Volkswagen, mais la concurrence des constructeurs nationaux sur le marché chinois s'intensifie. En fait, les analystes prédisent que 2023 sera la première année où les constructeurs automobiles chinois contrôleront plus de 50 % de leur marché national.
En conséquence, Audi se tournerait vers IM Motors, qui appartient à SAIC Motor Corp (et VW exploite une coentreprise), pour obtenir de l'aide, ont déclaré des sources anonymes à Reuters. Les détails de l'accord restent inconnus, le prix et le calendrier étant encore privés, mais IM Motors a lancé la berline L7 à la pointe de la technologie en 2022.
Des rapports antérieurs suggèrent qu'Audi a examiné un certain nombre de plateformes de véhicules électriques de différents constructeurs automobiles avant de choisir l'architecture d'IM Motors.
Cette décision intervient alors qu'Audi est engagé dans le développement de sa propre plateforme pour véhicules électriques. La Performance Platform Electric (PPE) est créée avec l'aide de Porsche. Des problèmes de logiciel ont ralenti ce projet, et le Porsche Macan, l'un des premiers véhicules prévus sur la base de la PPE, a été retardé en conséquence. En outre, des rapports récents suggèrent qu'Audi développera également une autre plateforme EV, qui utilisera les nouvelles cellules de batterie de VW.
Tous ces travaux de développement ont placé Audi dans une position précaire. Ses ventes ayant souffert, le PDG de la société, Markus Duesmann, sera remplacé en septembre par un autre dirigeant plus proche du PDG de VW, Oliver Blume.
M. Duesmann a déclaré le mois dernier qu'Audi devait accélérer le développement de ses nouveaux modèles pour répondre à la demande croissante de VE en Chine. Il a suggéré que les problèmes du constructeur automobile étaient en partie dus à un manque de véhicules optimisés pour la Chine.
L'intérêt d'Audi pour l'utilisation de la plateforme d'une autre entreprise souligne également la qualité croissante des constructeurs automobiles nationaux chinois et les difficultés rencontrées par les constructeurs étrangers pour maintenir leurs volumes de ventes à un niveau élevé sur le plus grand marché automobile du monde.
