Les cyber-pneus sont dotés d'un capteur qui communique avec les ordinateurs du véhicule. La voiture connaît le type de pneu, s'il s'agit d'un pneu d'hiver ou d'été, la pression recommandée, l'indice de charge et l'indice de vitesse. Le système peut surveiller des éléments tels que le niveau d'usure, la température, les détails relatifs à l'adhérence et au glissement, la charge exercée sur les pneus, etc. Selon la manière dont le constructeur automobile met en œuvre la technologie, un véhicule peut utiliser ces informations pour ajuster les réglages de la suspension, les paramètres du contrôle électronique de la stabilité, l'assistance au freinage, etc.
Pirelli présente le système comme fournissant au véhicule des données qu'il n'aurait pas normalement. Ces informations supplémentaires permettent une conduite plus sûre.
La McLaren Artura a été l'un des premiers véhicules de série à recevoir des pneus Cyber Tires pour ses gommes P Zero, P Zero Corsa et P Zero Winter. La Lotus Evija utilise également cette technologie.
Pirelli travaille également sur une version des Cyber Tires qui pourrait être mise en réseau avec d'autres véhicules et des infrastructures de haute technologie. L'idée est que la technologie partage des informations sur la surface de la route avec d'autres véhicules.
Source : Motor1
